Ten samochód to taka nasza rodzinna próba zmierzenia się z małym autkiem do jazdy po mieście ale z możliwością zabrania 7 osób. Zapoznamy się też przy okazji ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Toyoty. (Po pierwszych dniach widzę, że kultura jej pracy jest o wiele niższa niż normalnego automatu jaki mamy w drugim aucie ale może żonie taka funkcjonalność wystarczy, dosyć szybko kończą się też biegi - wyraźnie brakuje "szóstki"). Mam nadzieje, że próba ta będzie stosunkowo mało bolesna "dla kieszeni"...

Ten profil jest prowadzony w zasadzie jedynie dla statystyk kosztów. Być może niektórzy nie znajdą tutaj pięknej galerii pokazującej moje auto umyte/w błocie, w cieniu/w słońcu, nad jeziorem i pod PKiN - ale możecie być pewni, że został tu rzetelnie policzony każdy wydatek związany z tym samochodem. Sam kupując auto korzystałem z waszych opinii na temat kosztów eksploatacji/serwisu i chcę by osoby zainteresowane takimi informacjami mogły teraz z moich doświadczeń korzystać. Pozdrawiam. Grubin.

Skąd wziął mi się ten Pick-up...

Hilux to auto które wybrałem w sposób dla mnie samego zupełnie nieoczekiwany - od paru już miesięcy nie mogąc zdecydować w wyborze pomiędzy spodziewaną awaryjnością a totalną niespodzianką [VW Sharan a Chrysler GrandVoyager] szukałem auta, który zmieści nie tylko moją 5-cio osobową rodzinkę ale i sprzęt służbowy który wypełniał w zasadzie bagażnik mojego poprzedniego auta - Forda Mondeo.

Przymierzałem się do wielu Sharanów w wieku 2-3 lata. Niestety wszystkie sensownie wyposażone egzemplarze miały przejechane przynajmniej 150 tys km - nawet te dwuletnie. Szczytem był znaleziony nawet nie dwu letni (34-miesięczny) Sharan który spełniał prawie wszystkie założenia i miał na liczniku jedynie 78tyskm. Po otrzymaniu numeru VIN okazało się, że to auto parę miesięcy wcześniej miało przejechane już 240 tys km a w ekstremalnym okresie między przeglądami przez parę miesięcy robiło 550 km dziennie! Kupno używanego auta to loteria.

Kiedyś trafiłem na ogłoszenie odstąpienia leasingu na półroczną Toyotę Hilux z przebiegiem niespełna 5 tys km. Było niedaleko więc pojechałem obejrzeć i przejechałem się. Wrażenia: w sumie dosyć toporne auto - fotel bez regulacji wysokości, regulacja kolumny kierownicy to tylko dekoracja (niewielki ruch w płaszczyźnie pionowej) Ale! Wszystko widać, wysoko się siedzi, piękny czarny lakierek, super lusterka boczne - fotele wygodne skórzane no i w automacie 5 biegów, bo to był podstawowy warunek. W drugiej klasie na nogi nie gorzej niż w Mondeo no i tak przestrzeń bagażowa! Pomyślałem - moje dzieciaki spokojnie się zmieszczą, sprzęt też, a w pracy nikt mnie nie zaskoczy jakimś dziwnym miejscem w które mam dotrzeć. Wcześniej sporadycznie zdarzało się, że musiałem gdzieś dojechać po jakimś błocie i musieli mnie podciągnąć, raz nawet na plaży jakiś gościu terenówką urwał mi zaczep do linki i mnie zostawił w tym piachu. Ale przyznać trzeba, że nawet przez myśl by mi nie przeszło żeby kiedyś kupić sobie terenowy samochód!

Po powrocie z oględzin zacząłem szperać po necie szukając informacji o tym aucie, m.in. na autocentrum.pl dowiedziałem się, że jest to najoszczędniejszy z wszystkich markowych pickapów - większość użytkowników mieściła się w 10 litrach ON na 100km. Narzekano głównie na moc auta - 120KM nie dawało za wielu możliwości wyprzedzania przy prędkościach powyżej 100km/h.

Pomimo zawarcia wstępnej umowy do zakupu-przejęcia tamtego auta nie doszło. Sprzedawca ściemniał bo chociaż zgodził się na wynegocjowane prze ze mnie warunki ciągle czekał na oględziny innych klientów którzy nie wymagali korekty odstępnego. Sprawę jednak zabił jego bank, który w związku ogólną sytuacją finansową postanowił odzyskać stracone pieniądze i przy okazji cesji powtórnie przeliczyć kapitał z franków na złotówki i sprawa stała się nieopłacalna. Półroczny samochód w cenie nowego? Konsekwencje tego porównania były oczywiste...