Fiat 500 L POP STAR plus kilka niezbędnych elementów wyposażenia, których ta wersja nie posiadała.
Silnik 1,4- benzyna 95 km, skrzynia 6-cio biegowa.Brzydal, brzydal , brzydal i jeszcze raz brzydal nie mający nic wspólnego z uroczą pięćsetką, tą współczesną i pierwowzorem z lat 60-tych. A z pozycji kierowcy: przestronne, wygodne wnętrze, z możliwością wszechstronnej aranżacji i radość, bo tu nie przytłacza czarna decha rozdzielcza wiejąca nudą i przypominająca wystrój moich poprzednich aut z minionego stulecia.

Bezproblemowe toczydełko- pełen opis TU: http://www.autowcentrum.pl/blog/post/golf-iv-variant,33054/ zapraszam .

Sprowadzony w czerwcu 2014 r. z przebiegiem 116 tyś km. Podczas zakupu auta, Tata zawsze mówił z uśmiechem, że to jest już jego ostatni samochód, tym razem się nie pomylił. Obecnie ja jestem właścicielem. Przejechałem nim około 5 tyś km i przyznam, że nie mam jeszcze wyrobionej opinii na jego temat/może względy emocjonalne/Pierwsze spostrzeżenia. Silnik jest dość żwawy, zwłaszcza w wyższym zakresie obrotów/CVVT/mechanicznie prosty w budowie i solidny, zawieszenie w zestawieniu z 16" oponami o wysokim profilu pewnie wybiera nierówności,dość wygodny, łatwo można odnależć właściwą pozycje za kierownicą, pasażerowie też nie narzekają. Wnętrze-niby wszystko pod ręką, jednak nie do końca odpowiada mi koreańska filozofia projektantów. Rekompensuje to dość bogate wyposażenie.

Silnik 1.6 benzyna 8 zaworowy typ APF-74 kW (101 KM) przy 5600 obr/min, 145 Nm przy 3800 obr/min
Skrzynia 5 biegowy manual typ DUU.
Rok produkcji 2000
wspomaganie kierownicy
elektryczne szyby/przód ,tył/
elektryczne lusterka
centralny zamek
układ klimatyzacji /manualna, dość wydajna/
podgrzewana tylna szyba, wycieraczka
blokada wewnętrzna drzwi pasażerowie /pasażerowie kierowca
podłokietnik ze schowkiem
dwa gniazda 12V
dzielona tylna kanapa
siedzenia , boczki-welur
relingi dachowe
AUDIO?kasetowy BETA+fabryczne głośniki przód/tył