Cóż samochód marzeń na lata, dla mnie najpiękniejszy i najlepszy na całym AwC !!!

Pierwsze auto które skonfigurowałem według własnych upodobań
Pierwszy SUV a nawet SUV Coupe w moim posiadaniu
Pierwsze od 10 lat auto z silnikiem benzynowym które posiadam
Pierwsze auto z tak bogatym wyposażeniem
Pierwsze moje auto które jest marki premium

I chyba ostatnie na tym portalu...

Auto zastępuje Golfa Plusa i należy do mojej kobiety ;)

Wersja N-Connecta (z nawigacja i usługami connect, kamera 360)

Pierwsza rejestracja luty 2019

Kolor biały perłowy (byłem przeciwny) ale miał być jasny a srebrny jest nieładny

Silnik 1.3 DIG-T, 160 koni, skrzyni manualna 6 biegowa

Przebieg 20.900 km (auto używane przez pracownika firmy ok 6-9 miesięcy), gwarancja do lutego 2022

Wyposażenie dodatkowe:

- przednie światła full LED, tylne także częściowo Led-owe

- kamera 360 stopni (średniej jakości)

- System multimedialny z tunerem DAB +, nawigacja z Android Auro

- Alufelgi 18 cali, polerowane, opony wielosezonowe Hancoook 225 55 R18

- aktywny tempomt z funkcja awaryjnego hamowania

- elektrohydrauliczny hamulec ręczny z funkcja podtrzymywania na wzniesieniach

- dodatkowo przyciemniane szyby 60%

- system bezkluczykowy (no cóż dla kobiety wygodny bo nie szuka kluczyków w torebce ale bezpieczne to nie jest)

Oraz wiele innych drobiazgów całkiem oczywistych w tej klasie auta

Czego brakuje:
- elektrycznej klapy (nieoferowana w tym modelu)
- ostrzegania o ruchu poprzecznym itp.
- dobrego nagłośnienia
- poskąpili w wielu miejscach Led-ow, np. halogeny czy we wnętrzu

Zakup w pełni "świadomy" auto nie placowe, wyprzedażowe z marnym wyposażeniem, skonfigurowane tak aby było pełne zadowolenie, bez braków.

Auto na lata, w przyszłości na pewno przejmę je ja. Bo nawet za 10 lat będzie dobrze wyposażone, a zapewne stan będzie idealny.
Dlaczego akurat Sportsvan? Bo tata nie chciał SUV-a a chciał siedzieć wyżej niż w Jettcie.
Autobusu, znaczy VAN-a typu Touran tez nie chciał bo zbyt wysoki i zbyt długi. Wybór był oczywisty.
Dlaczego benzyna, bo niestety tata jeździ niezbyt dużo a różnica w cenie była spora.

Silnik: 1.4 TSI, benyznowy o mocy 150 koni,skrzynia 6 biegowa manualna

Kolor: Tungsten silver, srebrno-złoty metalic

Wyposażenie: wersja Highline z kilkoma dodatkami:

- Klimatyzacja Climatronic 2 strefowa

- ABS z EBV oczywiście ESP z ASR

- reflektory przednie bi-ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED

- oryginalny system multimedialny Discover Pro, 8 cali, nawigacja z dyskiem SSD 60 GB,slot na 2 karty SD, 2 wejścia USB, 8 głośników (dostęp do usług Car-net, Mirror Link)

- 8 poduszek powietrznych (dodatkowo boczne tylne)

- 4 elektryczne szyby - z funkcją domykania z pilota

- tapicerka foteli z elementami z Alcantary i podłokietnik przedni z chłodzonym schowkiem

- aluminiowe listwy wykończeniowe, obramowania drzwi

- elektrycznie ustawiane lusterka - podgrzewane i składane

- pakiet zimowy: spryskiwacze reflektorów, podgrzewane dysze spryskiwaczy i podgrzewane fotele przednie

- oryginalny czujnik parkowania z tyłu i z przodu z wizualizacją

- kamera cofania szerokokątna

- trójramienna, multifunkcyjna kierownica skórzana

- kolorowy komputer pokładowy Premium

- aktywny tempomat ACC z radarem Front Assist

- podłokietnik z przodu (klimatyzowane schowki)

- skórzana kierownica, gałka zmiany biegów

- światła przeciwmgielne przednie

- oświetlenie wnętrza Ambiente, wykonane w technologii LED

- oryginalne alufelgi "Dover? 16 cali

- opony 205/55 R16 Michelin

- relingi dachowe chromowane

- funkcja ?Coming Home, czujnik deszczu, czujnik zmierzchu

- autoalarm fabryczny

- instalacja telefoniczna Comfort



Przebieg 7.700 km (stan na październik 2016)

Volkswagen Golf V z najpopularniejszym silnikiem 1.9 TDI 105 KM. Na szczęście bez filtra DPF :)

Kupiony z przebiegiem 67.000 km - sprowadzony z Niemiec jako auto prawie 3-letnie. W Polsce brak było egzemplarzy z wyposażeniem które mnie interesowało.

Samochód bezwypadkowy, kupiłem z przetartą prawą stroną - także niestety pomalowany cały bok. Ale nie uznaję to jako wypadek, poduszki OK, żaden element nadwozia nie był wymieniany (poszycia drzwi są wymienne)

Wersja wyposażenia GOAL, taka limitowana, wypuszczona ma Mistrzostwa Świata w piłce nożnej w Niemczech, trochę uboższa niż Comfortline - model 09/2006 czyli "po tzw" liftingu, rok modelowy '2007

WYPOSAŻENIE:

- KLIMATRONIK - 2 strefowy

- ABS z EBV - to elektroniczny rozdział siły hamowania.

- ASR - Układ antypoślizgowy ASR poprzez redukcję mocy silnika
zapobiega utracie przyczepności kół podczas przyspieszania.

- ESP - to elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy.

- 6 PODUSZEK POWIETRZNYCH

- 4 EL.SZYBY - Z FUNKCJĄ DOMYKANIA Z PILOTA

- EL.LUSTERKA - PODGRZEWANE ALE NIE SKŁADANE

- PAKIET ZIMOWY: SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW, PODGRZEWANE DYSZE
SPRYSKIWACZY I PODGRZEWANE FOTELE PRZEDNIE

- ALARM - DOKŁADANY - KLASA PROFESJONALNA

- KOMPUTER POKŁADOWY MFA

- TEMPOMAT

- PODŁOKIETNIK Z PRZODU (KLIMATYZOWANE SCHOWKI)

- SKÓRZANA KIEROWNICA, GAŁKA ZMIANY BIEGÓW

- HALOGENY PRZEDNIE

- CZUJNIK COFANIA TYŁ - CZYLI PARKTRONIC FABRYCZNY

- ORYGINALNE ALUFELGI "HOCKENHEIM 16 CALI - OPONY 205/55 R16 -
DUNLOP SP SPORT

- RADIO ORYGINALNE 2 DIN - RCD 300 Z ODTWARZANIEM PLIKÓW MP3
6 GŁOŚNIKÓW (WYMIENIŁEM PRZÓD I TYŁ NA BLAUPUNKT

Na sezon zimowy zakładam 15 calowe felgi stalowe :)

Auto ma wyposażenie o jakim marzyłem. No może jeszcze brakuje "kierownicy multifunkcyjnej". Czasami marzę też aby miał 130 koni, bo 105 furory nie robi. Ale zwycięzyła "wersja ekonomiczna-rozsądna", 105 wystarczy, chip tuning raczej odpada bo nie chce wykończyć dwumasu i sprzęgła i znowu wymieniać. No i nie wierzę aby po tym zabiegu nie palił co najmniej z 0,5 litra więcej (niektórzy twierdzą że 0,5 mniej)

Tuning - wiem czy warto inwestować dużą kasę... w kilkuletnie już auto. Chciałbym tylni zderzak z odblaskami od wersji R32 i przód od Jetty. Tylko takie auto nie seryjne później ciężko sprzedać, tylko młodzi użytkownicy to poważają, starsi "składaków" i wersje własne (np: tył golf, przód bora) odrzucają.

Koła - na polskie warunki 16 cali to optimum.


Oby jeździł bezawaryjnie i zawsze wyglądał "perfekcyjnie" :)

Dodałem w galerii najnowsze modyfikacje - zmiana oświetlenia wnętrza na LED-owe oraz zamontowaną nawigację Vw RNS 510



Przebieg 155.000 km (stan na październik 2016)

Następca wysłużonego Tourana.
W dobrym wyposazeniu, świetnym stanie technicznym i wizualnym.
Ciekawy kolor i bardzo niski przebieg to atuty tego auta.

Może konstrukcja nie najnowsza ale co volkswagen to volkswagen



Specyfikacja:

- Silnik: 1.6 TDI „Common Rail”, diesel o mocy 105 koni, skrzynia 5 biegowa manualna
- Kolor: Kashmir Braun metallic
- Wyposażenie: wersja „Style” (oszczędność do 2.335 Euro)
Cena egzemplarza nowego w Niemczech ok 25.500 Euro
- oryginalny czujnik parkowania z tyłu i z przodu z wizualizacją na ekranie radia
- Chromowane relingi dachowe
- zewnętrzna lusterka boczne i atrapa chłodnicy wykończona lakierem fortepianowym
- oryginalne alufelgi "Estrada” 16 cali, opony 205/55 R16
- podświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej LED
- dodatkowo przyciemniane szyby 65% (drzwi tylne i klapa bagażnika)
- tapicerka specjalna Austin Braun Denim – brązowa z elementami Alcantary
- emblematy „Style” na drzwiach oraz listwach progowych wewnątrz
- chromowane nakładki na pedały we wnętrzu
- przednie fotele kierowcy i pasażera z regulacją wysokości
- komputer pokładowy MFA Plus (duży czarno-biały) z obsługą w języku polskim
- Klimatyzacja Climatronic 2 strefowa
- ABS z EBV oczywiście ESP z ASR
- światła tylne w technologii LED
- światła przeciwmgielne przednie z doświetlaniem zakrętów
- pakiet „Licht&Sicht” sensor zmierzchu i deszczu, automatyczne światła
- funkcja Coming Home i Leaving Home
- tempomat
- światła do jazdy dziennej
- oryginalne radio RCD310 z 8 głośnikami (bez USB i karty SD) czyta płyty z plikami mp3
- 6 poduszek powietrznych
- 4 elektryczne szyby - z funkcją domykania z pilota
- trójramienna, multifunkcyjna kierownica skórzana i skórzana dźwignia zmiany biegów
- podłokietnik z przodu (klimatyzowane schowki)
- elektrycznie ustawiane lusterka - podgrzewane
- pakiet zimowy: spryskiwacze reflektorów, podgrzewane dysze spryskiwaczy i podgrzewane fotele przednie



Przebieg w dniu sprzedaży 113.000 km (w równe 3 lata - bo październik 2020)

To ewidentnie ?samochód marzeń?. Miał być mocny diesel z manualna skrzynią, z bardzo bogatym wyposażeniem i kompakt. Konkurencji nie ma w zasadzie prawie wcale więc wybór był oczywisty. GTD pokonał auta zaliczające się do klas wyższych, szczegóły w moich motoblogach, dlaczego uznałem że Golf będzie dla mnie lepszy.
Szukałem długo egzemplarza który mnie zadowoli, to miało być auto bez braków, prawie jakbym konfigurował nowe w salonie. Wymagany kolor srebrny reflex lub srebrny tungsten

I po dwóch miesiącach szukania trafiło się prawie nowe, znaczy 1,5 roczne z symbolicznym przebiegiem 5.802 km w najatrakcyjniejszym kolorze ?Tungsten silver?. Samochód na gwarancji, w programie ?Welt Auto przedłużenie gwarancji do stycznia 2018 roku
Specyfikacja:

Silnik: 2.0 TDI diesel o mocy 184 konie ,skrzynia 6 biegowa manualna

Kolor: Tungsten silver, srebrno-złoty metalic

Wyposażenie: wersja GTD z kilkoma dodatkami:

- Klimatyzacja Climatronic 2 strefowa

- ogrzewanie postojowe z funkcja przewietrzania ?Webasto? sterowane z pilota i programowane (rarytas jak na takie auto)

- ABS z EBV oczywiście ESP z ASR

- reflektory przednie bi-ksenonowe ze światłami do jazdy dziennej LED

- światła tylne w pełni w technologii LED

- dodatkowo przyciemniane szyby (drzwi tylne i klapa bagażnika)

- oryginalny system multimedialny Discover Pro, 8 cali, nawigacja z dyskiem SSD 60 GB,slot na 2 karty SD, 2 wejścia USB, 8 głośników (dostęp do usług Car-net, Mirror Link)

- 6 poduszek powietrznych

- 4 elektryczne szyby - z funkcją domykania z pilota

- tapicerka z kultową kratą ?Clark? fotele z elementami z Alcantary z bokami skórzanymi (ta opcja nie dostępna w Polsce)

- karbonowe listwy wykończeniowe wnętrza i konsoli

- elektrycznie ustawiane lusterka - podgrzewane

- pakiet zimowy: spryskiwacze reflektorów, podgrzewane dysze spryskiwaczy i podgrzewane fotele przednie

- oryginalny czujnik parkowania z tyłu i z przodu z wizualizacją

- kamera cofania

- trójramienna, sportowa, multifunkcyjna kierownica skórzana

- kolorowy komputer pokładowy Premium

- zawieszenie adaptacyjne DCC z wyborem profilu jazdy (z tego jestem dumny)

- podłokietnik z przodu (klimatyzowane schowki)

- skórzana kierownica, gałka zmiany biegów

- światła przeciwmgielne przednie LED

- oświetlenie wnętrza Ambiente, wykonane w technologii LED

- oryginalne alufelgi "Nogaro? 18 cali

- zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym

- pakiet ?Sport & Sound? ? generator dźwięku

- opony 225/45 R18 Bridgestone

- funkcja ?Coming Home?, czujnik deszczu, czujnik zmierzchu

- autoalarm fabryczny

- instalacja telefoniczna Comfort

Przebieg 36.597 km (stan na październik 2017)

Zastanawiałem się od dawna czy dodać to auto do profilu.
Ale niektórzy jeśli jeżdżą czasem autem ojca i mają z nim do czynienia również dzielą się spostrzeżeniami na jego temat.
Zatem do kolekcji dołącza Vw Jetta mojego taty

Auto zastąpiło posiadanego wcześniej Vw Passata B5. Ten z kolei był z silnikiem benzynowym 1.6 w najuboższej wersji wyposażenia ale nowy, kupiony w salonie w1998 roku.
Ze względu na brak klimatyzacji i niemałe spalanie oraz niepotrzebny ojcu rozmiar został sprzedany w 2007 roku.
Następca mógł być tylko jeden ? zgrabny, kompaktowy, mały Passat czyli Vw Jetta.
Założyliśmy ze będzie to auto typu sedan, gdyż limuzyny z dużym bagażnikiem to klasa sama dla siebie. Tylko Niemcy są tak praktyczni że wolą Golfa od Jetty a to auto jednak bardziej prestiżowe choćby z wyglądu.
Jetta miał być w przeciwieństwie do Passata bardzo bogato wyposażona dlatego jak tylko nieco obniżono chore ceny pakietów skonfigurowaliśmy na specjalne zamówienie takie auto u dealera.
Do odbioru było gotowe w kwietniu 2008 roku
Świadomie wybraliśmy silnik diesla, no i mocną odmianę 2.0 TDI, nie wiedzieliśmy aż tak dużo o tym że nie jest zbyt udany ale wersja z 2008 roku o oznaczeniu BKD pozbawiona już była wady pękających głowic, wtryskiwacze sa Bosha a nie jak w Passacie Siemensa no i brak złowrogiego napędu pomy olejowej.
Jedno z ostatnich wydań bez filtra DPF.
O wyborze takiej wersji zadecydowała tez 6 biegowa skrzynia, niedostępna z silnikiem 1.9 TDI

WYPOSAŻENIE wersji COMFORTLINE:
- KLIMATRONIK - 2 strefowy
- ABS z EBV - to elektroniczny rozdział siły hamowania.
- ASR - Układ antypoślizgowy ASR
- ESP - to elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy.
- 8 PODUSZEK POWIETRZNYCH (Dodatkowo boczne tylne)
- 4 EL.SZYBY - Z FUNKCJĄ DOMYKANIA Z PILOTA
- FOTELE Z WELUROWĄ TAPICERKĄ I PODŁOKIETNIK PRZEDNI
(chodzony schowek)
- ALUMINIOWE LISTWY WYKOŃCZENIOWE DRZWI
- EL.LUSTERKA - PODGRZEWANE I SKŁADANE
- PAKIET ZIMOWY: SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW, PODGRZEWANE DYSZE
SPRYSKIWACZY I PODGRZEWANE FOTELE PRZEDNIE
- ORYGINALNY CZUJNIK PARKOWANIA Z TYŁU (przedni nie był dostępny)
- TRÓJRAMIENNA ? MULTIFUNKCYJNA? KIEROWNICA SKÓRZANA (rarytas)
- KOMPUTER POKŁADOWY MFA PLUS Z DUŻYM WYŚWIETLACZEM
- TEMPOMAT
- PODŁOKIETNIK Z PRZODU (KLIMATYZOWANE SCHOWKI)
- SKÓRZANA KIEROWNICA, GAŁKA ZMIANY BIEGÓW
- HALOGENY PRZEDNIE
- ORYGINALNE ALUFELGI "TORONTO? 16 CALI
- OPONY 205/55 R16 PIRELLI P7
- RADIO ORYGINALNE 2 DIN - RCD 300 (JUŻ Z MP3)
Z 8 GŁOŚNIKOWA INSTALACJĄ (gra poprawnie)
- DODATKOWO ZAŁOZONE OCHRONNE LISTWY BOCZNE
Z CHROMOWANYM PASKIEM (od Golfa w wersji Edition)

Na sezon zimowy 16 calowe koła z kołpakami i roczne opony Good Year ultra Grip 7
Auto ma wyposażenie o jakim marzyliśmy. No świateł ksenonowych, ale ojciec mało jeździ nocą, lampa kosztuje majątek a poza tym klosze są dymione i auto wygląda nieciekawie.



Auto zostało sprzedane w grudniu'2015 z przebiegiem 62.000 km

No i wreszcie jest.
Miał być już wiosną ale jest późnym latem. To ?następca? Lanosa czyli auto mojej drugiej połówki. Miało być kombi, najpierw z gazem, później diesel.

A jest autobus bo kompaktowe kombi jest też za małe (wąskie i bagażnik mniejszy).
Tu mam do zasłoniętej rolety 695 litrów (dane producenta).
A auto jest tylko 20 centymetrów dłuższe niż vw Golf.

Kupiony w Niemczech od osoby prywatnej, pierwszy właściciel, z przebiegiem 120.000 km, nie młody bo z końca 2005 roku ale świetnie utrzymany, absolutnie bezwypadkowy (sprawdzony czujnikiem lakieru).
Z silnikiem rzecz jasna najlepszym bo 1.9 TDI o mocy zaledwie 105 koni ale za to z sześciobiegowa skrzynia manualną.
No i jak dla mnie rarytas bo nie ma cholernego filtra DPF a spełnia normy emisji spalin Euro 4

Kolor niestety nie w moim guście bo ciemny (widać kurz i każde micro ryski czy odpryski ale wyczyszczony powala (miał być jasny grafit ale auto używane to nie zawsze jest takie jak się chce w 100%-ach)

Co do wersji to jedyna możliwa aczkolwiek trudna do znalezienia, bo uboższe to albo mają nielakierowane klamki albo sa w środku trochę zbyt tandetnie wykończone (brak zamykanego schowka na klucz)
Udało się znaleźć Highline, czyli najbogatszą z kilkoma dodatkami


WYPOSAŻENIE:

- KLIMATRONIK - 2 strefowy
- ABS z EBV - to elektroniczny rozdział siły hamowania.
- ASR - Układ antypoślizgowy ASR poprzez redukcję mocy silnika
zapobiega utracie przyczepności kół podczas przyspieszania.
- ESP - to elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy.
- 6 PODUSZEK POWIETRZNYCH
- 4 EL.SZYBY - Z FUNKCJĄ DOMYKANIA Z PILOTA
- FOTELE SPORTOWE Z WELUROWĄ TAPICERKĄ I PODŁOKIETNIK PRZEDNI (chodzony schowek)
- ALUMINIOWE LISTWY WYKOŃCZENIOWE DRZWI
- EL.LUSTERKA - PODGRZEWANE ALE NIE SKŁADANE
-PAKIET ZIMOWY: SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW, PODGRZEWANE DYSZE
SPRYSKIWACZY I PODGRZEWANE FOTELE PRZEDNIE
- TRÓJRAMIENNA ? MULTIFUNKCYJNA? KIEROWNICA SKÓRZANA (rarytas w Touranach do 2008 roku, zazwyczaj była okropna czteroramienna
- KOMPUTER POKŁADOWY MFA PLUS Z DUŻYM WYŚWIETLACZEM
- TEMPOMAT
- PODŁOKIETNIK Z PRZODU (KLIMATYZOWANE SCHOWKI)
- SKÓRZANA KIEROWNICA, GAŁKA ZMIANY BIEGÓW
- HALOGENY PRZEDNIE
- ORYGINALNE ALUFELGI "MUGELLO? 16 CALI - OPONY 205/55 R16 MICHELIN
- RADIO ORYGINALNE 2 DIN - RCD 300 (TYLKO CD BEZ MP3)
Z 8 GŁOŚNIKOWA INSTALACJĄ (gra poprawnie)
- DODATKOWO PRZYCIEMNIANE SZYBY Z TYŁU 65%
- RELINGI DACHOWE W KOLORZE SREBRNYM

Na sezon zimowy dostałem 15 calowe koła z kołpakami i roczne opony Vredestein Snowtrac


Auto ma wyposażenie o jakim marzyliśmy. No brakuje oryginalnego czujnika parkowania, a ja nie jestem zwolennikiem dokładanych, no ale trzeba będzie kupić coś dobrego i założyć (nie chiński za 100 zł).

Planowane zmiany:

wcześniej zmienimy auto na nowsze, tak jak będzie miało nie więcej niż 200.000 km


Przebieg 168.000 km (stan na październik 2016)

Auto które kupiliśmy w sierpniu 2011 roku. To Lanos mojej ukochanej.

Zostało sprzedane w październiku 2013 roku

Auta szukałem z pełnym przekonaniem że właśnie ma być lanos. Ludzie często miewają "mieszane odczucia" na wzmiankę o Daewoo Lanos.

Ale nasłuchałem się wiele opinii że Lanosy są "dobre do gazu" i lepsze silniki 16V niż Ecotec Opla, mój na razie oleju nie bierze.

Gaz "sekwencyjny" założyliśmy od razu po kupnie - przejechaliśmy ok 38.000 km i nie narzekam. Wszystko chodzi dobrze, samochód pali ok 8-9 litrów gazu. Koszt instalacji wyniósł 2.200 zł

Wersja sedan po zamontowaniu gazu w kole oferuje spory bagażnik, kolo zapasowe wozimy w pokrowcu za siedzeniem kierowcy bo tym autem nie jeżdżą nigdy więcej niż 3 osoby.

Auto jako 10 letnie, kupione od 1 właściciela, sprawdzone czujnikiem, nie malowane (jeśli byłby malowany więcej niż 1 element np: z przodu pewnie byłoby wypadkowe).

Oryginalny przebieg 117.000 km pozwolił na założenie gazu, myślę że gdyby auto miało przebieg taki jak większość oferowanych Lanosów czyli ok 190-220 tys. km gazu nie miałoby sensu zakładać.

Samochód jeździ obecnie głównie na terenie Niemiec, co wiąże się ze spora oszczędnością. Gaz kosztuje połowę ceny benzyny (0,77 centów).

Auto jest dynamiczne, 100 koni nawet przy dużym obciążeniu daje rade - o to chodziło.

Wyposażenie wersji SE (skromne):

- zderzaki w kolorze nadwozia i pełne oryginalne kołpaki
- światła przeciwmgielne z przodu
- brak ABS-u (strasznie mnie to bolało) ale egzemplarz był warty kupna jako jeden z nielicznych
- nie ma żadnej poduszki
- ale ma wspomaganie kierownicy
- elektryczne szyby z przodu
- centralny zamek (nie idzie dołożyć pilota)
- obrotomierz (niestety tańsze nie miały)
- radyjko (było jakieś kasetowe) ale dokupiłem Naviheaven na karty i USB) oraz 4 głośniki dobrej klasy bo były jakieś "papierowe"

Auto szybko znalazło nowego właściciela.

To było auto kupione "na szybko" - fajne bo w miarę przestronne, miało klimatyzację, dosyć komfortowe.

Ale oprócz pięknego wyglądu i słynnych lusterek wielkim mankamentem opli sprzed 2000 roku była rdza - mój egzemplarz atakowała słabo-trochę nadkola. Brała też trochę olej. Sprzedałem auto bo miało 13 lat-bez przyszłości.

Następna miała być Astra III, w dieslu... nie łatwo było znaleźć egzemplarz z Climatronikiem... i udało się kupić Golfa 5 - nie żałuję,

Auto dopieszczone-wymienione opony, akumulator, alternator, świece, tłumik cały. Podmalowany (niestety, mała rdzawka na błotniku i rysa złośliwca na drzwiach)

I takie sprzedałem koledze bo chciał bardzo. Jest zadowolony i dalej jeździ.

Jak na dzisiejsze czasy w miarę ekonomiczne bo u mnie wystarczało ok 7-8 litrów na 100 km z klima. Nie polecam przerabiać tej wersji na gaz-bo 16V.

Brała ok. litr oleju na 10000 km

Auto bardziej komfortowe niż moje obecne ale "coś za coś"