tym razem przy wyborze wygrał rozum, nie serce --> ekonomia, dużo miejsca kosztem wykonania i ilości "bajerów"

Podstawowe cechy:
-1.8 TDI ECOnetic, 125KM
-elektryczne 4 szyby sterowane również z pilota
-automatyczna klimatyzacja
-skórzana & multifunkcyjna kierownica
-podłokietnik z przodu i z tyłu
-elektryczna regulacja wysokości fotela kierowcy
-mnóstwo miejsca w kabinie jak i w bagażniku
-niskie spalanie jak na tak spory samochód

Zmieniono / dodano:
-radio CD 6000 wymieniłem na Sony mp3
-głośniki przednie firmy krzak wymieniłem na Hertz ESK 165 (4 głośniki, 2 zwrotnice)
-dodałem światła LED do jazdy dziennej

mój pierwszy (na papierze) samochód. Bardzo byłem z niego zadowolony.

Wyposażenie:
-PODUSZKA POWIETRZNA x4
-ELEKTRYCZNE SZYBY x2
-ELEKTR. I PODGRZEWANE LUSTERKA
-PODGRZEWANE FOTELE
-REGUL. WYSOKOŚĆ KIEROWNICY
-REGUL. WYSOKOŚĆ SIEDZENIA KIER.
-KLIMATRONIK
-ELEKTRYCZNY SZYBERDACH
-WELUROWA TAPICERKA
-ABS
-IMMOBILIZER
-AUTOALARM
-CENTRALNY ZAMEK
-ALUFELGI
-SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW
-DZIELONA I SKŁADANA KANAPA
-RADIO CD MP3 PIONEER

Już sprzedany. I cieszę się, i żałuję :/

Bardzo dobry samochód, wystarczający by dynamicznie i bezpiecznie jeździć a przy tym bardzo oszczędny. Zwinny, ładny i wnętrze mi osobiście bardziej się podoba niż w innych autach z tamtych lat (nawet Audi).

Największym minusem tego samochodu jest blacha. Gdyby nie brak ocynku...
Na drugim miejscu stawiam słabe wyciszenie. Przy 130 kph trzeba było podgłaśniać radio aby słyszeć spokojnie co nadają.

Poza tymi dwoma punktami żadnych minusów nie zauważyłem. Pomimo, że to sedan to do bagażnika pomieściłem zawsze wszystko co potrzebowałem, a wyjazdy nad morze z dzieckiem = sporo gratów.

============= GŁÓWNE CECHY =============
• pierwsza rejestracja: 28.05.2004
• silnik: 1.8T 170KM / 125 kW
• skrzynia biegów: manualna 6
• przebieg: ~164 tys.
• alufelgi: 5 sztuk ! oryginalne Audi 235/45 R17
• fabryczne sportowe zawieszenie
• ABS, ESP z możliwością wyłączenia
• wspomaganie kierownicy
• ksenony z autopoziomowaniem i spryskiwaczami reflektorów
• halogeny przednie w spojlerze
• podłokietnik z przodu i z tyłu (schowek z apteczką i uchwyt na napoje)
• skórzana tapicerka: fotele z podłokietnikiem, kanapa z podłokietnikiem, sportowa kierownica, gałka zmiany biegów
• automatyczna i dwustrefowa klimatyzacja (climatronic)
• elektryczne wszystkie 4 szyby
• elektryczne i podgrzewane lusterka
• elektrycznie sterowany fotel kierowcy
• elektryczne ustawienie odcinka lędźwiowego kierowcy i pasażera
• elektryczny szyberdach
• airbag: 6 --> 2x przednie, 2x boczne, 2x kurtyny
• komputer pokładowy – FIS
• tempomat
• dodatkowe oświetlenie: wszystkie przyciski, nogi, dół drzwi, opcja podświetlenia po wyjściu z auta itp.
• wewnętrzne lusterko fotochromatyczne z kompasem, oryginalne schowki na napoje w fotelach kierowcy i pasażera, siatki na tyłach foteli kierowcy i pasażera (np. na gazety)
• wszystkie listwy, plastiki, śruby, zabudowane podszybie z akumulatorem (standardowo nie było)
• audio: oryginalne, europejskie Audi Concert III (2 DIN) z mp3, cd-text
• regulacja kierownicy (góra/dół, przód/ tył)
• immobilizer
• fabryczny autoalarm
• świetne fabryczne nagłośnienie z subwooferem z tyłu
• 2 oryginalne kluczyki Audi – „scyzoryki”
• centralny zamek z możliwością zamknięcia od wnętrza z pozycji kierowcy, pasażera a nawet tylnej kanapy
• relingi dachowe
• oryginalne chodniczki materiałowe Audi oraz komplet gumowych
• ochronny „dywanik” bagażnika
• oryginalna przegroda z siatką oddzielająca część siedzącą od bagażnika oraz zakrywająca jego zawartość
• garażowany i myty
• właściciel niepalący
• nie jedyne autko w rodzinie

============= KODY WYPOSAŻENIA =============
E0A no special edition
7A0 without CD changer/CD player --> Audi Concert III (mp3, cd-text)
4UB airbag for NAR
6XD outer rear view mirrors: powered, heated
5SG outer left rear view mirror: flat --> asferyczne & łamane
5RW outer right rear view mirror: convex, USlarge viewing field
1KD disc brakes, rear
J0R battery 380 A (80 Ah)
1LE disc brakes, front
1BE sports suspension/shock absorption !!!
3FE electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind
5TD decorative aluminum inserts
7X0 without park distance control
4R4 power windows with comfort operation andcircuit breaker
F0A no special purpose vehicle, standard equipment
8GR alternator 150A
0G1 gearshift lever
0YM weight category rear axle weight range 11 !!!
0JG weight category front axle weight range 7 !!!
T0L components for base engine, unit 06B.G
3NZ rear seat bench unsplit, backrest split folding
8JD headlight with gas discharge lamp for driving on the right (US design)
U1B instrument insert with mph speedometer, clock, tachometer and trip odometer
X9A national sales program USA
1N1 power steering
2PV leather trimmed sports steering wheel !!!
8Q3 automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)
9Q2 multi-function indicator/on-board computer with check control
8Z6 engine cooling system, type 2
MW9 4-cyl. gasoline engine 1.8 L/125 kW 20V turbo base engine is T6V/T0L
7Q0 without navigation device
CD0 alloy wheels 7 1/2J x 17 Alu-5, offset 45
7J0 without additional ventilation system
4X3 side airbag front with curtain airbag
2K2 reinforced bumpers
6R2 leather gearshift boot
3PB electric height adjustment for left seatmanual height adjustment for right seat
4KC side and rear windows tinted
3Y0 without roll-up sun screen
4K8 radio remote controlled central locking operated from inside, front and rear and separate trunk release
5D2 carrier frequency 315 MHz
1SA without additional engine guard
0GN emissions concept ULEV 1
Q1A standard front seats
4GP windshield tinted with sun band and viewing window for vehicle identification number
Y7W srebrny morski jasny metalic

(dzięki dla sgx000 za pomoc z dekodowaniem)

================= ZALETY =================
+ świetnie trzyma się drogi (sportowe zawieszenie robi swoje)
+ nie czuć żadnych przechyłów przy ruszaniu i hamowaniu
+ świetnie wyciszony
+ wygląda nieźle jak na 8 letni wóz
+ dobra widoczność z przodu i z tyłu (polubiłem kombi)
+ bardzo szybko się nagrzewa
+ zatrzymuje się dosłownie w miejscu, nie martwię się podczas 'awaryjnego hamowania' czy da radę tylko czy jadący za mną mi nie wjedzie w kuper