:-)

SUPER!!

Bmw E30! Co za maszyna! Byl to moj drugi samochod. Przesiadlem sie z Toyoty Corolli do E30, i bylo to dla mnie jak przejscie z malucha do F1. Do dzisiaj uwazam, iz ten samochod ma tzw "dusze". Ma to cos w sobie, panel i cala deska rozdzielcza ktora jest skierowana w strone kierowcy, robi wrazenie. Nie ukrywajmy jest to auto poniekad sportowe. Sportowy, agresywny wyglad, rzedowa szostka grajaca jak Vivaldi za swoich najlepszych lat, nic dodac nic ujac. Zalety ? Tyl naped :-) Co za zabawa, szczegolnie w zimie. Wygodny w srodku, nawet po 200-300 km. Moja E30 byla z gazem i nie ukrywam ze byl to jeden z najwiekszych bledow jakie zrobilem kupujac BMW z gazem. Wiem ze wiele osob sie ze mna nie zgodzi ale gaz nie idzie w parze z BMW. To poprostu nie dziala. Mialem tzw uszczelke bezpieczenstwa na przepustnicy (jezeli dobrze pamietam) i za kazdym razem gdy wciskalem gaz do podlogi, nastepowal wybuch i ow uszczelka zsuwala sie z tejze przepustnicy po czym nastepowalo gasniecie silnika. W zimie? Bylo jeszcze gorzej, samochod chodzil pracowal bardzo dziwnie na gazie. W momencie przelaczenia go spowrotem na benzyne dzialal tak jakby dopiero co wyjechal z fabyrki. Prosze mnie nie zrozumiec zle, nie chce powiedziec ze gaz jest zly i wogole sie nie go montowac, moja jedyna uwaga jest do tego modelu. Chcesz miec bmw ? To bez gazy. Spalanie? Moja E30 to byla 2.0 benzyna 140KM, spalanie w trasie okolo 7l spokojnej jazdy, ale to spokojnej jazdy. miasto okolo 9-10. W zimie prosze dodac do tego okolo 1.5-2l . Jezeli ktos ma ciezka noge to ile wleje tyle spali to trasa 10, miasto do 15-16.
Czesci ? No nie oszukujmy sie,jak sama nazwa mowi BMW - Bedziesz Mial Wydatki. Czesci drogie. Ale przyjemnosci z jazdy tym samochodem nikt wam nie zabierze. Skrzynia biegow jest rewelacyjna! Prowadzilem w swoim zyciu wiele aut, ale zadna jak narazie nie miala tak dobrej skrzyni jak E30. Rewelacja. jezeli ktos nie boi sie wydac pieniedzy na naprawe i liczy sie z kosztami to warto kupic. "Samochod z dusza".

Bylo to moje pierwsze auto, i powiem szczerze ze jak na pierwsze auto, dla mlodego kierowcy byl to strzal w dziesiatke. Silnik 1.3 EFI 75KM w zupelnosci wystarczy. Wiadomo ze nie jest to auto na zadne wyscigi(choc i takie sie zdarzaly, Golf gen. III 1.4 na 1/4 przegral), lecz auto do codziennego uzytku i uczenia sie jazdy na drodze. Moja Toyota nie byla w najgorszym stanie, w srodku musze przyznac, iz byla nadzwyczaj czysta, ani fotele ani kierownica nie byla zdarta. Os skretu powiem ze jest dobra, spalanie nie najgorsze, w zaleznosci kto jaka ma noge ale mozna i na trasie zrobic mniej jak 6l/100 km. Ja zrobilem 100km (tylko trasa) przy 90km/h bez gwaltownego hamowania czy tez wyprzedzania na 5.4l. Wady ? Sa, oczywiscie. Ceny za czesci. Bylem wlascicielem tejze Corollki ok 10 lat temu, i na dzien dobry musialem wymienic sprezyny i amortyzatory z tylu. Koszt? same czesci 1000zl. Plus naprawa itd. Niewiem w jakiej cenie sa teraz czesci do tego modelu. Nastepna sprawa to wygoda jazdy.Jestem dosc wysoki bo prawie 190 cm wiec krotkie odcinki do 100-150 km narzekac nie moglem. Inaczej sprawa sie ma gdy chcemy zrobic odcinek wiekszy jak 150 km, mozemy czuc lekki dyskomfort. Podsumowujac z reka na sercu polecilbym kazdemu mlodemu kierowcy ten samochod. Nie ukrywajmy sa to samochody dosc wiekowe i nikt nie bedzie plakac za lekkimi "przetarciami". Auto do nauki.

Pozdrawiam