Co tu dużo pisać... Auto sprawdzone którego nie trzeba nikomu przedstawiać. Pomimo swojego rocznika, samochód spisuje się lepiej niż ie jeden 10 latek. Podejrzewam że jest to zasługa tego iż posiadał przez 20 lat jednego właściciela i jeździł na niemieckiej benzynie...

Samochód jest tani w utrzymaniu, dostępność części jest dobra, o oryginalne co raz trudniej, częściej spotykam na szrocie nowe samochody niż golfy II. Konstrukcja samochodu jest przemyślana tak żeby nie miało się co w nim zepsuć po prostu, wszystko proste jak budowa cepa, każdy mechanik potrafi naprawić ale nie każdemu powinno się na to pozwalać [; Ogólnie przy samochodzie sporo można wykonać samemu a przy tym autko pozwala na nabranie doświadczenia w mechanice podstawowej bo wiadomo że sprzęgła np sami nie wymienimy, a przynajmniej ja [;

Słów kilka o silniku : Jednostka napędowa 1.3 z katalizatorem rozwijająca moc 55KM przy 97Nm jest bardzo dobra chociaż nie obraził bym się jak by było to 65KM oraz tak ze 105-110Nm, wtedy było by idealnie ale i tak nie ma co narzekać. Posiadam skrzynię 4 biegową co jest odczuwalne przy dystrybutorze na stacji benzynowej, samochód z tą skrzynią raczej nie spali poniżej 5.8L100km w trasie, jeżdżę spokojnie, zazwyczaj nie przekraczam 90kmh zwykle jest to około 80 i spalanie mierzyłem kilkukrotnie, poza tym jest to gaźnik. Nie oszukujmy się, samochód produkowany w 1986r kto w tym czasie zastanawiał się że za 24lata ceny benzyny będą tak wysokie, wtedy królem oszczędności było auto spalające 6-7.5L100 więc jak na tamte standardy - silnik bardzo oszczędny [: Założona instalacja gazowa, zbiornik w kole, spalanie gazu waha się w zależności oczywiście od temperatury otoczenia oraz jakości gazu, silnik jest bardziej wrażliwy na jakość LPG niż benzyny chociaż złej też nie lubi i potrafi mocno kaprysić! ale jest to pewnie wina 20 lat na niemieckiej 95Pb [; więc spalanie LPG wynosi w trasie przy 80kmh bez obciążenia samochodu, minimalnie 7.2-7.4L100 przy 90kmh spalanie wzrasta do przedziału 7.8-8.0L100 miasta nie mierzyłem jeżeli mam być szczery ale podejrzewam że będą to wartości między 8-9L100 w zimie nie jeżdżę po mieście na LPG ponieważ jestem zwolennikiem teorii że zimą LPG tylko na trasy kiedy silnik osiągnie optymalną temperaturę. Butla 48L [35L] Autkiem przez ostatni rok pokonałem ponad 14000km bezawaryjnie.

Pakowność autka jak i wygoda podróżowania jest rewelacyjna [wersja jaką posiadam to wersja 3d], jeżeli nie posiadamy butli LPG walcowatej lub troidalnej wystającej ponad schowek koła zapasowego, tak jak u mnie[ potrzebowałem większej butli z uwagi na odległości jakie pokonuję z Helmutem] to otrzymujemy po złożeniu tylnych foteli oraz siedzenia pasażera na prawdę nie małą przestrzeń ładunkową. Komfortem podróżowania na tylnej kanapie oraz ilością miejsca dla kierowcy i pasażerów [brakuje mi jedynie regulacji wysokości kierownicy] deklasuje rywali klasowych o 10 lat młodszych, nie jest to tylko moja opinia ale również opinia moich pasażerów. Mam porównanie np z Corsą B w której ilość miejsca jest wręcz klaustrofobiczna w pojedynku z Golfem mk2, podobnie ma się sytuacja z takimi samochodami jak Fiat Bravo, Seat Ibiza, Ford Fiesta.

Blacharka? Wystarczy zapytać pierwszego, lepszego blacharza co sadzi o jakości blachy golfa 2 generacji [;

Co do wyglądu samochodu nie będę nic pisał, rzecz gustu. Ogólnie auto polecam początkującemu kierowcy lub jako autko drugie w rodzinie chociaż jako samochód na trasy również się źle nie spisuje, wiem bo spore przebiegi jednorazowe nim kręcę, podsumowując, jak samsama ręki nie przyłożysz do tego to samo od siebie się zepsuje bardzo rzadko [; Pozdrawiam.