Zdecydowałem się na polerowanie reflektorów. Były już tak zmatowiałe, że na przeglądzie w 2014 zwrócono na to uwagę. W pobliskim autokomisie znalazłem Pana, który ma wszechstronne talenty typu polerowanie reflektorów i lakieru. Za niewielkie pieniądze w porównaniu z zakupem nowych (chińskich) lamp efekt jest rewelacyjny. Szlifowanie ręczne na mokro, a później polerka maszynowa pastą i gąbką dała bajeczny efekt. Reflektory jak nowe.

No i wymieniłem tłumiki. Okazało się, że czas i rdza dogadali się i przegryźli oba tłumiki i elastyczne połączenie z kolektorem. Przez kilka dni jeździłem traktorem, bo przedmuchy były całkiem spore. Teraz znowu mam delikatnie mruczącego Lupo. Reflektory są do wymiany albo polerki. Aż dziwne, że tak matowieją po latach...

Trochę z opóźnieniem, ale zawsze. Autko zrobiło 160 000 km. Sprawuje się całkiem dobrze. Zaczęło mi trochę doskwierać, że bagażnik jest taki malutki. Teczka tylko tam się mieści. Zrobiłem przegląd, wymieniłem amortyzatory z przodu i uszczelkę miski olejowej. Po tej operacji sprawdziłem i ... auto nie bierze oleju (szok, jak na 12 latka). Do wymiany tłumiki, bo już na nie przyszedł czas.

Zastanawia mnie ile światła się traci na tym, że reflektory są zmatowiałe. Auto ma 11 lat, więc klosze są nieco sterane życiem, ale moim zdaniem za dużo. Zbyt słaby plastik dali na reflektory w fabryce VW, albo innej, która pracuje dla VW. Chyba poszukam czegoś na wymianę, tak myślę.

Wkurzało mnie grzebanie kluczem w zamku. Zdecydowałem się na centralny zamek i / lub autoalarm. Znalazłem niedaleko mnie człowieka, który trudni się instalacją centralnych zamków. Miał już doświadczenie z instalacją w Lupo. W ciągu 2h zamek był zamontowany. Pod tapicerką drzwi znajduje sie na stałe przyklejona pianka, która zapewne ma wygłuszać drzwi. Trzeba było ją uszkodzić (coś jak nacięcie brzucha przy operacji wyrostka) aby założyć siłowniki i okablowanie. ...

No i zdecydowałem się wrócić po roku do edycji. Styczeń 2012 przytrafiła mi się katastrofa. Teraz pisze na spokojnie, bo po roku od naprawy auto sprawuje się doskonale. Po kupnie auta w 2011 roku wymieniłem olej, ale nie był płukany silnik (kto takie rzeczy robi?) i to był błąd. Auto musiało stać wiele miesięcy w komisie, albo nie było używane. Stary olej rozwarstwił się i brudy zaległy na dnie miski olejowej. Po wymianie oleju, świeży olej i używanie auta spowodowały ...

Sprawuje się dzielnie. Zepsuł mi się prawdopodobnie czujnik temperatury silnika. Zegar pokazuje cały czas albo 0 stopni, albo 90. Musze pojechać do mechanika. Daje się odczuć uciążliwość braku centralnego zamka. Będzie to wydatek konieczny. Autem od października jeździ zona i raczej ma ciężką nogę, co czuć po spalaniu. Ale dodatkowo jest zima i korki w mieście po zmianach związanych z budową metra. Zauważyłem, że jeśli robimy autem małe przebiegi ...

Wymiana rozrządu, wiadomo, przy pasku trzeba to zrobić, bo silnik 50KM 10.0 MPI jest kolizyjny. Kosztowało ok 600 PLN. Do tego tarcze i klocki oraz wyczyszczenie zastanego tyłu (auto długo stało). Reszta ok. Na jesieni do wymiany środkowy tłumik (rdza) i prawa końcówka drążka.