Francja elegancja

Jeździ.

Auto zastępcze. Taka "kryzysowa narzeczona".
Najbiedniejsza wersja na polski rynek: nie ma ASR, ESP, ośmiu poduszek, trzeciego zagłówka z tyłu, trzypunktowych pasów na środkowym miejscu na kanapie, halogenów, automatycznej klimatyzacji, żadnego schowka z tyłu.
Nie jest piękna jak Bora Bora i nie ma w środku miejsca na Bara Bara.
Mimo to nie ma się czego wstydzić!
Cztery szyby sterowane elektrycznie, centralny zamek, a w bagażniku zmieszczą się dwa świniaki.
I najważniejsze: niebrudzący się lakier w unikatowym srebrnym kolorze, a na masce magiczne "VW".

Kompletny niewypał

Samochód do miasta i na dojazdy do pracy.

Wersja Active:
- lakier metaliczny
- zderzaki w kolorze nadwozia
- wspomaganie kierownicy z funkcją CITY
- ABS
- dwie poduszki powietrzne
- elektrycznie otwierane szyby z przodu

Samochód do zadań specjalnych... Trochę poobijany, trochę skorodowany, a co jeszcze to zapraszam do dziennika pokładowego.

Pierwszy samochód!!! Mała terenówka, gdy nie mógł gdzieś wjechać zawsze można było go przenieść! Niestety równie pasjonujący jak jazda, był wyścig z korozja... Samochód w ciągu trzech lat był dwa razy malowany w całości! Na plus zaliczyć można elektroniczny zapłon: samochód zawsze palił za pierwszym razem!

Kiedyś świetny samochód dla kawalera! Po złożeniu kanapy mała bagażówka. Pomógł mi w przeprowadzce! Samochód właściwie zajeżdżony na maksa. Przejechałem nim 130000 ze 160000 całkowitego przebiegu. Praktycznie bezawaryjny i tani w eksploatacji.

Samochód po lekkim tuningu: sportowy wydech, alufelgi 14", sportowy filtr powietrza, świece Brisk, niewielka ingerencja w silnik - poprawienie fabryki.
Samochód prawdziwa perełka - kupiony z przebiegiem 120tyś! Zdjęcia zrobione przed sprzedażą.

Samochód już prawdopodobnie skasowany. Zakończył żywot po wjechaniu innego auta w bagażnik.
Z zewnątrz widać niewiele, ale pod autem masakra...

To już mój drugi Scenic. Mocny silnik, przestronne wnętrze, dobre wyposażenie między innymi:
- ABS z elektrycznym korektorem siły hamowania EBV + System wspomagania nagłego hamowania
- ESP z funkcją zapobiegającą poślizgowi kół pędnych ASR (z możliwością jej wyłączenia) i funkcją kontroli podsterowności
- System kontroli ciśnienia w oponach
- Automatyczny hamulec postojowy w desce rozdzielczej
- Regulator i ogranicznik prędkości
- Wycieraczki przedniej szyby o automatycznej regulacji częstotliwości pracy + czujnik deszczu
- Elektrycznie składane lusterka boczne
- System wspomagania parkowania
- Klimatyzacja automatyczna
- Karta Renault "hands free"
- Lusterko ułatwiające kontakt z pasażerami
- Boczne żaluzje przeciwsłoneczne
- Fotel pasażera ze składanym oparciem, tworzący po złożeniu stolik
- 4 poduszki powietrzne + kurtyny boczne
- tapicerka półskóra
Brakuje tylko pełnej skóry, podgrzewania foteli, nawigacji i ksenonów - może w następnym samochodzie...