Toyota MR2 ZW30 kupiona jako zabawka na co dzień w mieście i na trackday w weekend. Kolor niebieski metalik 8M6. Wersja europejska z Niemiec. Silnik wymieniony przy około 210kkm. Na lakierze było widać przebieg, były drobne odpryski od kamyczków - najbardziej uszkodzone elementy zostały ponownie pomalowane. Oryginalne felgi przemalowane na grafitowy kolor. Twardy dach. W środku zadziwiająco dużo miejsca, mając 190cm wzrostu spokojnie się mieszczę. Wsiadanie i wysiadanie zastępuje poranną gimnastykę. Masa własna około 1000kg, silnik umieszczony centralnie, napęd na tył. Wrażenia z jazdy - jak gokartem, głośno i nisko. Kontrowersyjna estetyka? O gustach się nie dyskutuje ...

Dziękuję wszystkim którzy oceniając moją zabawkę sprezentowali jej "Debiut dnia"!

Mój rodzinny autobus:
Wersja Expression
Silnik 2.0T 170KM 250Nm
Skrzynia 6 biegów manualna
7 foteli materiałowych
Otwierany szyberdach
Otwierana szyba w tylnej klapie
Felgi 17"
Ksenony
Tempomat
Światła do jazdy dziennej Philips DayLight8
Poprzeczki dachowe
Radio Alpine UTE-72BT z Bluetooth i USB sterowane fabrycznym pilotem
Wzmacniacz JBL GTO 504E
Głośniki Focal 165 A3
Głośniki Helix B 52C

Zalety:
*) dzięki temu, że każdy fotel jest osobny i ma swój pas, montaż fotelików i dzieci w tych fotelikach jest bardzo wygodny
*) pojemny bagażnik, można włożyć wózek (a nawet dwa) bez składania go
*) wygoda wsiadania i wysiadania, widoczność i pozycja za kierownicą
*) zwrotność

Półtorej tony mojej luksusowej krowy lubi się czasem pościgać. Sprawdza się w roli:
- dupowozu na codzień do pracy,
- auta rodzinnego na wakacje (2+3+bagaże+wózek),
- auta na okazjonalne niedzielne wyścigi.

Do największych pozytywów należy zaliczyć dźwięk silnika, wygodę podróżowania, nietuzinkowość, precyzję prowadzenia i tylny napęd. Żona chwali sobie podgrzewane fotele. Bardzo ładnie gra fabryczne radyjko, żadnych problemów ze zmieniarką, dodatkowo dokupiłem emulator drugiej zmieniarki CD który widzi 15 folderów na karcie pamięci jako płyty CD, do 99 utworów mp3 w każdym. Precyzyjna, krótko zestopniowana i o niewielkim skoku skrzynia biegów. Doskonale działająca automatyczna klimatyzacja w lecie i ogrzewanie w zimie.

Minusy? Ekonomia (utrzymanie/spalanie). Ze względu na wchodzące do środka bagażnika zawiasy początkowo miałem problemy efektywnie spakować się do bagażnika (wózek, bagaże), wymagało to ćwiczeń i nabrania wprawy. Brak chłodzenia foteli w lecie daje się we znaki. Lusterko wsteczne bardzo zasłania widok na prawą część przedniej szyby, przynajmniej przy moim wzroście (190cm). Nietypowe przednie żarówki HB4 i HB3 są trudne do dostania i drogie. przy kiepskich oponach zdarzają się problemy przy jeździe w koleinach, an dobrych oponach zjawisko prawie nie wystepuje.

Po lekturze bardzo miłych, acz nazbyt optymistycznych komentarzy, za które serdecznie dziękuję, czuję się w obowiązku wyjaśnić, że 155KM w samochodzie, który waży netto 1450kg (realnie w trasie ponad 1700kg), szału nie robi - prawie 10 sekund do 100km/h na kolana nie powala, spod świateł przegrywam z większością 1.9TDI.

Samochód jest tankowany wyłącznie paliwem Shell V-Power. Olej Castrol 0W-30 Longtec. Samochód kupiłem jako "bezwypadkowy", co znaczy, że miał najprawdopodobniej lekką stłuczkę z przodu z lewej strony, ale nic poważnego. W ubiegłym roku miał też bardzo lekką stłuczkę z tyłu, naprawioną w najlepszy moim zdaniem warsztacie w Opolu (LJL na Oleskiej) z ubezpieczenia sprawcy - lepiej się nie da. Karoseria pielęgnowana kosmetykami Meguiar's. Skóry pielęgnowane kosmetykami Gliptone. W lecie samochód jeździ na felgach Tomason TN1 17" z oponami Goodyear Eagle F1 Asymmetric 215/45/17, w zimie oryginalne felgi Lexus 17" po renowacji z oponami Michelin PilotAlpin PA3 215/45/17. Mam dwa komplety dywaników do wnętrza - na zimę oryginalne grube czarne, na lato lżejsze jasno beżowe.