Czarna Optima wersja L + navi.

Wyposażenie -
ABS, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Elektrycznie ustawiane lusterka, Immobilizer, Poduszki - chyba 6, Radio fabryczne, Wspomaganie kierownicy, Alarm, Alufelgi 17, ASR, Bluetooth, Czujnik deszczu, Czujnik zmierzchu, Czujniki parkowania przednie, Czujniki parkowania tylne, kamera cofania, Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, ESP, Gniazdo AUX, Gniazdo USB, Isofix, Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, Nawigacja GPS, Podgrzewana przednia szyba, Podgrzewane lusterka boczne, przednie siedzenia,kierownica. System Start-Stop, Światła do jazdy dziennej LED, Światła przeciwmgielne, Tapicerka półskóra, Tempomat, Wielofunkcyjna kierownica.
Skrzynia automatyczna dwu-sprzęgłowa.

Czarny Magentis wersja platinum.

klimatyzacja, radio, podgrzewane siedzenia przednie, elektryczne szyby, elektrycznie ustawiane lusterka, elektrycznie ustawiane siedzenia, światła przeciwmgielne przednie, skrzynia automatyczna, ABS, ESP, EBD itp.

Auto wygodne, dobrze się prowadziło. Ale poza tym eksploatacja to porażka. W czasach gdy go miałam chyba nie było części w tym wozie o której bym nie wiedziała... co 3 miesiące coś do wymiany. Fakt że w tych czasach robiłam do 45 tys rocznie, ale mimo to z awaryjnością to lekka przesada.
Trafiłam na taki egzemplarz, rozumiem to, jednak wyleczył mnie skutecznie z planów posiadania innego peugeota w przyszłości.

Autko kupione 4 letnie. Wyposażenie nie powala, ale klimatyzacja jest. W ciągu 5 lat eksploatacji praktycznie bezawaryjne. Największa naprawa - zaciski tylnego hamulca (tylne hamulce tarczowe) oraz rozrząd po 90 tys, poza tym tylko płyny, filtry i klocki.
Samochód praktyczny, cichy, wystarczająco zrywny, przyjemny w prowadzeniu.

Kupiona nowa w 2001. Wersja goła - miał tylko wspomaganie kierownicy. Silnik 88km doskonale sobie radził z samochodem ważącym 1,2 tony.
Samochód praktycznie bezawaryjny. Pierwsza naprawa zawieszenia (urwany drążek stabilizatora - koszt 200zł) po 120 tys przebiegu i po dołach pośniegowych. Poza tym tylko to co zużywa się normalnie (klocki, oleje, filtry). Wymiana rozrządu po 80 tys i 160 tys.
Największy mankament: zamek drzwi lubił zamarzać przy ostrej zimie.