Opis auta
- niebieskie i wchój zajebiste, koniec opisu.

Rocznik 2017,silnik 1,3/99kuniuf
Nalatane 16tysiakow, firmowe

Na grzyby,na ryby,do pracy ;)

Wymiary: 2005 mm x 770 mm x 1070 mm,
Masa pojazdu gotowego do jazdy: 115 kg,
Dopuszczalna ładowność: 150 kg,
Silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem,
Pojemność: 124 cm?,
Średnica cylindra x skok: 56,5x49,5 mm
Stopień sprężania: 9,0 +/- 0,1:1
Moc maksymalna: 7,5 kW (10,6 KM),
Maksymalny moment obrotowy: 8,8 Nm przy 7500 obrotach/min,
Rozruch: elektryczny, nożny,
Zapłon: elektroniczny CDI,
Spalanie :2,2L/100
Prędkość maksymalna: 105km/h
Pojemność zbiornika paliwa: 12 l,
Hamulec przód/tył: tarczowy/bębnowy,
Opony przód/tył: 90/90-18 / 110/90-16,
Amortyzator przód/tył: podwójny,

Bez kaganca podobno brakuje licznika podobno;-)

auto zostało usunięte z domeny bez żadnego powodu!
czekałem aż go przywrócą mądre głowy co tu rządzą...

Dziewięć ostatnich lat spędziła w szopie w ogóle nie ruszana,po wymianie akumulatora i kilku gumowych elementów zawieszenia została przywrócona do życia ;)
a z wyposażenia z tego co widziałem to ma
-kiera
-4koła
-4szyby na korbke
-chyba tyle ;)

VOLVO S80 D5 Summum:

Wyposażenie:
-ABS; Airbag 8sztuk: poduszki powietrzne czołowe i boczne dla kierowcy i -pasażera, kurtyny powietrzne;
-Czujnik deszczu;
-Alarm z czujnikami ruchu i przechyłu;
-Elektrycznie podnoszone szyby przednie i tylne;
-Dywaniki - wykładzina;
-Dodatkowy pakiet oświetlenia wnętrza;
-DSTC - system kontroli stabilności i trakcji;
-Czujnik odległości przy parkowaniu - tył/przód
-EBL - automatyczne włącznie świateł awaryjnych podczas nagłego hamowania; -Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z oświetleniem podłoża;
-Elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień;
-EBD - elektroniczny rozdział sił hamowania;
-EBA - system wspomagania nagłego hamowania;
-
-Felgi aluminiowe 18/55/245
-Komputer pokładowy;
-Kluczyk z pilotem centralnego zamka;
-Filtr przeciwpyłkowy;
-Fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego;
-Fotel pasażera z regulacją odcinka lędźwiowego;
-Podłokietnik przedni;
-Lakier uni;
-Lampy ksenonowe ABL, skrętne;
-Kierownica skórzana;
-Klimatyzacja automatyczna - 2 strefowa;
-
-Podłokietnik tylny ze schowkiem i uchwytem na kubki;
-Przyciemniające się lusterko wsteczne;
-Radio High Performance 8 głośników, Aux-in, -wyśw.LCD 7-calowy;
-Podświetlane lusterka
-Lusterka boczne regulowane elektrycznie i ogrzewane;
-Podświetlany i zamykany schowek na rękawiczki;
-Sterowanie systemu audio z koła kierownicy;
-Oświetlenie asekuracyjne HOME SAFE;
-System zabezpieczeń przed skutkami uderzeń bocznych SIPS;
-Spryskiwacze lamp przednich;
-System nawigacji satelitarnej RTI;
-Światła LED do jazdy dziennej (DRL);
-Zamek centralny zdalnie sterowany;
-Tapicerka skórzana;
-Szyby barwione;
-System zabezpieczeń przed urazami kręgosłupa szyjnego WHIPS;
-Wyświetlacz ciekłokrystaliczny Active TFT (8-cali);
-Układ wspomagania hamowania City Safety;
-Wskaźnik temperatury zewnętrznej;
-Uchwyty ISOFIX do inst. fotelika dziecięcego na tylnej kanapie;
-Tempomat;
-Tylne oparcie składane, dzielone 40/60;
-Pakiet Xenium; Lakier metalizowany;
-Koło zapasowe pełnowymiarowe ;
-Pakiet Winter

- 174kuce,4x4,reduktor,hak:-)

Tym razem rodzinna furmanka i na dłużej;)

szału nima bo tylko 90kucyków ale to spalanie średnie 5,5/100 byłem w szoku porównując go do kapsla 15/100 to aż nie mogłem uwierzyć ;) silnik ma miby 300tysi ;) pewnie kręcony z sześciuset ;) a z wyposażenia wersja 7 osobowa, 4x el szyby (działa tylko lewa tylna) centralny zamek (działa tylko jak zamyka się go z klapy bagażnika)ale nie ma co narzekać kosztował tylko 2tysie i jeżdzi się całkiem przyjemnie ;)

Szybki jak wicher
0-100km/h: 5,7s (na suchym bo po deszczu to ze 12s)
Bieg Pierwszy:66km/godz-do odcięcia
Bieg Drugi:93km/godz-do odcięcia
Bieg Trzeci:145km/godz-do odcięcia
Bieg Czwarty(mój ulubiony):192km/godz-do odcięcia
Bieg Piąty:222km/godz-do odcięcia
Bieg Szósty ostatni ;)248km/godz i ani deka więcej ;(

TO CO FABRYKA DAŁA:
SILNIK V6-POJEMNOŚĆ 3,8 MOC:293KUCE I 405NIUTKÓW(virus)
SKRZYNIA MANUALNA:6 DO PRZODU+R( rakieta)
KLIMATYZACJA
ABS, TCL
KIEROWNICA WIELOFUNKCYJNA
TEMPOMAT
PODUCHY X 4
OBROTOMIERZ,
ELEKTRYCZNIE OTWIERANE SZYBY,
ELEKTRYCZNA REGULACJA LUSTEREK,
ELEKTRYCZNIE OTWIERANY SZYBERDACH,
KUBŁY SKÓRZANE I PODGRZEWANE
HALOGENY
ALUFELGA 18 OPONY:18/40/235
KOMPAS
CAŁKIEM FAJNE AUDIO:ROCKFORD FOSGATE+SUBWOOFER(800WATT)+ZMIENIARKA

funkiel nóvka nie śmigany,dziś odebrany a z vyposażenie : 6 przełożeń skrzyni biegów, katalizator, BA-system wspomagania hamowania , EBD-elektroniczny rozkład siły hamowania, ISOFIX, 4x poduszki powietrzne , centralny zamek sterowany pilotem, klimatyzacja manualna , radio CD + MP3, skórzana kierownica, 2x szyby otwierane elektrycznie, tylne siedzenia składane,immobiliser,szału nie ma no ale to przecież firmóvka ;)

Auto posiada:

- elektro-mechanicznie rozłączany stabilizator tylnego mostu.
- climatronic,
- elektryczne fotele i lusterka
- podniesiony o 5cm
- reduktor.
- elektromechaniczną blokadę tylnego mostu DIFF LOCK.
- ABS
- dodatkowe dwa halogeny dalekosiężne "hella"
- cb radio
- poduszki powietrzne.
- elektryczne szyby i szyberdach
- skórzane i podgrzewane fotele
- hak z możliwością obciążenia do 3.5tony.
- przyciemniane boczne i tylne szyby .
- centralny zamek z pilotem.
- kompas z termometrem oryginał
- manualna 5 stopniowa skrzynia biegów.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Dane techniczne mojej kruszynki:
Silnik i napęd:
Typ: Y61 3.0 DI
R4, Turbodoładowany
Rodzaj paliwa:
ON
Ustawienie:
Wzdłużne
Rozrząd:
DOHC
Objętość skokowa:
2953 cm3
Moc maksymalna:
160 KM przy 3600 rpm
Moment maksymalny:
380Nm przy 2000 rpm
Skrzynia biegów:
5-biegowa, manualna
Typ napędu:
Stały na tylne koła, dołączany na sztywno napęd przedni, LSD tylnego mechanizmu różnicowego + elektrycznie włączana blokada
Hamulce przednie:
Tarczowe, wentylowane, ABS
Hamulce tylne:
Tarczowe
Zawieszenie przednie:
Zależne, wahacze pchane, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, drążek Panharda, stabilizator
Zawieszenie tylne:
Zależne, górne i dolne drążki wzdłużne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, drążek Panharda, stabilizator z możliwością odłączenia
Układ kierowniczy:
Przekładnia śruba-nakrętka z kulkami obiegowymi
Koła, ogumienie przednie:
16 285/75 R16
Koła, ogumienie tylne:
16 285/75 R16
Masy i wymiary:
Typ nadwozia:
Kombi (konstrukcja ramowa)
Liczba drzwi:
5
Masa własna:
ok. 2400 kg
Ładowność maks:
835 kg
Maksymalna masa holowanej przyczepy:
3500 kg
Długość:
5145 mm
Szerokość:
1940 mm
Wysokość:
1855 mm
Rozstaw osi:
2970 mm
Rozstaw kół przód/tył:
1605/1625 mm
Pojemność zbiornika paliwa:
95 l
Pojemność bagażnika (2/5/7 osób):
183 / 668 / 2226 l
Prześwit:
320 mm
Głębokość brodzenia:
880mm (podniesiony)
Kąt natarcia:
38 stopni
Kąt zejścia:
32 stopni
Osiągi:
Przyspieszenie 0-100 km/h:
15s wiecznośc no ale w tym przypadku to nie jest najwazniejsze
Prędkość maksymalna:
160 km/h szału nie ma no ale przecież nie o szybkośc tu chodzi
Zużycie paliwa: w mieście 12L/100 no a w terenie to już różnie ;)

Mercedes W211/E270-jak do tej pory najbardziej przyjemne autko jakie miełem przyjemność śmigać.
- 4 strefowy system Thermotronic
- Parktronic - przód i tył
- ksenonowe reflektory
- Wielofunkcyjna podgrzewana kierownica
- Podgrzewane i wentylowane fotele, elektrycznie regulowane+pamięc
- Telefon (slot na SIM + słuchawka nokia)
- skórzana tapicera
- Lusterka elektrycznie składane, podgrzewane,fotochrom
- Elektryczne szyby x4
-Wykończenie Deski Rozdzielczej w jasnym Drewnie
-Tempomat
-Systemy wspomagające jazde:ABS,ESP,SRS,SBC,BAS
-Blokada Drzwi oraz Szyb,3x antywłam
-Halogeny
-Podgrzewane Dysze Spryskiwaczy
-Doświetlanie Drogi Do Domu
-8 Poduszek Powietrznych
-Automatyczna Skrzynia Biegów SEQUENTRONIC + knefel Winter/Sport
-Podgrzewane Lusterka
-Elektryczny Szyberdach
-Elektrycznie Otwierany Bagażnik Na Pilota
-Elektrycznie Składane Zagłówki Tylnej Kanapy
-Podłokietnik Przód/ Tył+Uchwyty Na Napoje
-Wysokiej Klasy Sprzęt Audio Harman/Kardon 8 głośników + Wieża Command CD+kaseta+navigacja mała( ale w planach duży zestaw multi)
-Pakiet Chrom
-Pakiet Dodatkowego Oświetlenia Wnętrza tzn. podświetlenie klamek oraz progów
-Siatka Na Drobiazgi Przy Nogach Pasażera
-Alufelgi lato17,zima stalowe 16_stki
- silnik R5 2,7 l (2685 cm³), DOHC wtrysk common rail 88,00 mm × 88,30 mm 18,0:1 177 KM (130 kW) przy 4200 obr/min 400 N•m przy 1800-2600 obr/min 9,0 s 236 km/h spalanie:zawsze tyle ile zatankuje,nigdy mniej ;)

pierwsze służbowe!fajny bardzo zrywny silnik w porównaniu z tym obecbym, z wyposażenia nawet "bogate";el. szyby,abs, el. lusterka, klimatyzacja, centralny zamek, 4 x poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, welurowa tapicerka,

-ABS
-AIR BAG x6
-IMMOBILISER
-CENTRALNY ZAMEK
-EL. LUSTERKA
-EL. SZYBY x2
-KLIMATYZACJA
-EL. WSPOMAGANIE KIEROWNICY
-WELUROWA TAPICERKA
-WIELOFUNKCYJNA KIEROWNICA
-a zapomniał bym mobilek był firmowy i zarazem moja pierwsza firmowka prosto z fabryki novka ale było to dawno dawno temu ;)

silnik 1,6+lpg wersja 5osobowa jak na naszą rodzimą produkcje to nawet sie trzyma kupiony do prac remontowych za garśc srebrników

Premiera Passata B6 (3C) odbyła się w marcu 2005 roku. Na początek Volkswagen zaprezentował tylko model sedan .Wersja Variant (kombi) dołączyła do sedana w sierpniu tego samego roku. W momencie pojawienia się nowego Passata, Volkswagen pozyskał nową "broń" , dzięki której miał umocnić swoją lekko nadwyrężoną pozycję na rynku motoryzacyjnym. W 2006 roku Passat B6 zdobywa drugie miejsce w konkursie na samochód roku. Ta generacja Volkswagena Passata jest zdecydowanie większa o d poprzednika- jego długość to 4,765 m .Szerokość 1,82 m. Zwiększono też rozstaw osi do 2,709 m jak i bagażnik , który jest aż o 90 litrów większy niż w modelu B5.
Passat zyskał zupełnie nową sylwetkę (jest dużo bardziej smuklejszy) i wnętrze , tu Volkswagen odszedł od stylu "poprawnej geometrii" co nadało zupełnie inny wymiar dla tego auta, całkowicie odbiegający od poprzedników. Zmiany wnętrza są łato zauważalne , inna deska rozdzielcza , zmienione zegary oraz design foteli. Mimo to jest nadal uporządkowane , ergonomiczne i dające poczujie lekkości. COMFORTLINE - Trudno o większą wszechstronność niż tę, którą reprezentuje Passat w wersji Comfortline. Fotel kierowcy z elektryczną regulacją i możliwością 6 wariantów ustawień oraz fotel pasażera z manualną regulacją gwarantują wygodną pozycję podczas jazdy.
Wydłużona konsola środkowa z podłokietnikiem i schowkiem oraz otwór w oparciu tylnej kanapy (przeznaczony do przewożenia długich przedmiotów) podnoszą funkcjonalność wnętrza. Wysoki komfort podkreślają eleganckie detale wyposażenia oraz najwyższej jakości tapicerki.
Tempomat, który już po przekroczeniu prędkości 30 km/h utrzymuje zadaną szybkość jazdy. Jest to praktyczne rozwiązanie zwłaszcza podczas dłuższych wypraw. Dzięki tym wszystkim elementom podróżowanie Passatem Comfortline to czysta przyjemność, niezależnie od liczby pokonywanych kilometrów.
Dodatkowe wyposażenie Passata w wersji Comfortline w automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne zapewni doskonałą widoczność nawet podczas najgorszej pogody. Natomiast czujnik światła z funkcją "coming home" i "leaving home" (opcja) ułatwi pasażerom wieczorny powrót do domu. Reflektory i światła tylne oświetlą przestrzeń wokół samochodu. A teraz krótka specyfikanja mobilka:
Silnik 2.0 TDI 8V jeden wałek rozrządu BMP(140 KM)
pojemność silnika 1968 cm3
typ silnika diesel
moc silnika 140 KM przy 4000 obr/min
montaż silnika z przodu, poprzecznie
rodzaj wałka rorządu -
cylindry rzędowy
liczba cylindrów 4
stopień sprężania 18.5
liczba zaworów na cylinder 4
Osiągi:
prędkość maksymalna 212km/h
przyspieszenie do 100 km/h 9,8s
maks. moment obrotowy 320 Nm / 2500 obr.
pojemność baku 70 l
Zużycie paliwa
średnie 7L/100
skrzynia manualna 5.6 l/100km
miasto
skrzynia manualna 7.2 l/100km
w trasie
skrzynia manualna 4.6 l/100
Układ napędowy
liczba biegów 6
hamulce przednie tarczowe wentylowane
hamulce tylne tarczowe,
masa własna
skrzynia manualna 1527 kg!o jakieś 400kg za dużo ;)
""""""""""""""""""""Wyposażenie"""""""""""""""""""""""""
# 10 x Airbag
#WEBASTO # el. szyby x4
# klimatyzacja dwustrefowa (klimatronic)
# centralny zamek
# tempomat
# ABS / ESP/
# el.podgrzewane lusterka
# elektryczna regulacja lędzwiowa
# klimatyzowany schowek oraz podłokietnik
# lato alufelgi BLACK PEARL 18" a w zimie felga stalowa 16"
# światła dzienne LED z funkcją "go home"
# skrzynia 6 biegowa
# welurowa tapicerka
# zestaw głośno mówiący NOKIA
# autoalarm z niezależnym zasilaniem
# Auto Hold elektromechaniczny hamulc postojowy # lusterko wsteczne fotochromatyczne
# domykanie szybek z kluczyka
# regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach
# centralny zamek
# audio/zestaw multimedialny SONY XAV-70BT

jeden z pierwszych moich środków transportu osobistego ;)

firmove

autko było na gaz ekonomiczne i tanie w utrzymaniu motor 2,0-115kuny

moje pierwsze autko kupione jako nove i to chyba był jedyny plus tego autka

MAZDA 323F z rocznika 1996 w silniku 1.5 16V o mocy 88 kM sprowadzony . Model wyprodukowany w Japonii tak napisałem bo ponoc klepali je też w europie! Samochód z bardzo małym przebiegiem 84 tys.km ( dokumentacja z serwisu Mazdy i ciąg dalszy przebiegu potwierdzony adnotacją z przeglądu technicznego TUV )więc niema mowy o kręceniu licznika!!!.jeden właściciel od nowości starszy mężczyzna urodzony w 1931r,no i w zimie nim nie śmigał. Auto nie posiada cech pojazdu wypadkowego, wnętrze nie nosi śladów palenia w nim tytoniu. Dynamiczny silnik 1,5 16V DOHC-dwa wałki rozrządu, Samochód posiada bogate wyposażenie : system ABS, 2 x poduszka powietrzna AIR BAG wraz z systemem SRP, oryginalny elektryczny szyberdach, elektryczne szyby, felgi aluminiowe BORBET '15 opony'195-50-15, kubełkowe siedzenia, radioodtwarzacz ALPINE, wspomaganą kierownice, centralny zamek . Stan techniczny pojazdu jest idealny. Ciekawa barwa nadwozia - bardzo ciemny granat morski. Wszystkie elementy wyposażenia sprawne, samochód prosty, żadnej ingerencji blacharskiej, elementy lakierowane w oryginale - samochód "zmierzony" profesjonalnym miernikiem grubości lakieru. Wnętrze, tapicerka jak w nowym aucie , czyste i bez przetarć - bardzo zadbana

było to najlepsze autko...bo firmowe paliwo za free,przeglądy za free po prostu miodzio silnik 1,4-97ps,żadna rewelacja i apetyt na paliwo niesamowity jak na 1,4 bo wciągał 10L a z wyposazenia; klima 4xel szyby imobilaizer,alarm jak to we firmowych wozach to co do pracy najbardziej potrzebne.

Moja zabawka:co prawda nie jest to fabryczne AERO aczkolwiek...
SAAB 9000 rocznik 1994 z silnikiem 2.3 turbo benzyna. Turbosprężarka(garrett) seryjna moc sabika wynosiła 185ps, Zmieniony został komputer ECU i efekt końcowy to(225ps/350Nm). Auto posiada elektryczne lusterka /podgrzewane/,webasto/, elektryczne szyby x 4, podgrzewane fotele, elektryczny szyberdach, wspomaganie kierownicy, ABS, fabryczne radio + CD z wysuwaną elektrycznie anteną dedykowane pod ten konkretny model saaba /Carlsson /CB radio-uniden 520xl(bez niego ani rusz)..., hak holowniczy, skórzana tapierka, komputer pokładowy, klimatronic , immobilizer, autoalarm, poduszka powietrzna kierowcy i pasażera, centralny zamek,wersja dla nie palących(brak zapalniczki,popielniczki) lakier metalik. Stan blacharsko -lakierniczy nadwozia jak na samochód w tym "wieku" oceniam na bardzo dobry , podwozie ma jeszcze oryginalną konserwację w doskonałym stanie. Auto ma aluminiowe felgi '15 Saaba z oponami Dębica Frigo. Felgi letnie także alu saab /inny model niż te na zdjęciu /pięcioramienne/ + na nich nowe dunlopy sport. A TERAZ TROSZKE O OSIĄGACH;;;spalanie minimalnie ile udało mi sie spalic to 11 /100 a maxymalnie hmmmm 18 ;)osigi na poszczegolnych biegach to:1-60,2-118,3-175,4-200,5-242´´6,8s-100!-vmax-242km/godz --łyka leszczy w ich (spotrowych)autkach aż miło popatrzec jak szczeny im opadają,nie do jazdy na codzien(na co dzień jest bluebird).sprzedany ale poszedł w dobre ręce...mam nadzieje ;)

SPROVADZIŁEM GO SOBIE Z BELGI TAK ZVANA PEREŁKA PO DZIADKU JAK NOVY IGŁA,dziadek chuchał dmuchal cuudoo ;)ALE MIAŁEM GO TYLKO 14DNI POVOD JAKIES H... W OLKUSZU MI GO ZApi...li NAVET FOTEK MU NIE ZDĄŻYŁEM NAKLIKAC zastały mi tylko zapasowe kluczyki-- pozdrawiam wszystkich złodzieji bryk (żeby was szlak trafił)

kupione bardziej z podniety niż z rozwagi,jak sie potem okazało była poskładana jak puzzle 3 trzech innych

moje najlepsze auto może przez to że to był prezent od szwagra po tym jak mi ze(j)ebali moją 124_ke kilka dni po sprowadzeniu kilometrow miał całe mnustwo i śmigał jak ta lala nie do zajechania autko

mobil demonstracyjny produkcja 92 do klijenta trafił w 94 prawdziwy demon 300kucy!!!jak do tej pory moja najszybsza (280/h) i najmocniejsza 300!kucy cuuuudo bokiem uwielbiala chodzic sprzedałem je kolesiowi i po kilku dniach zabił moją "białą dame" wdupił w drzewo!

super autko tylko troche duzo palił jak na desla

moje pierwsze autko silnik włoski 600_tka, był rok 1995,potem były jeszcze trzy takie cacuszka a po nich kupiłem pravdzivego mobilka ;)

minus troche zdzewiał plus mało palił i nawet sie nie psuł jak to na fiata przystało

zrobiłem nim 50tyś i zero problemów

moja kijanka jest chyba jakaś niepypowa bo kazdy mi mowił chłopie co ty kupujesz wiecznie sie psuje zero przyjemnosci z jazdy i taki tam bełkot a furka cały czas sie wyrywa do przodu napedy spisują sie znakomicie --- pozdrawiam wszystkich (znachorów) samochodowych jak bym miał kupic jeszcze raz to bez wachania tylko w dieslu super autko...było ;)

autko sprowadziłem w 2009 z belgi miał byc japoniec ale jakoś niemogłem koło niej przejśc obojętnie i jest ;) rok produkcji 2007,, motor 1,9-diesel(przebieg jak na diesla miała prawie zerowy 50tyś)co prawda 100kucy to troche mało jak na autko ważące 1,5tony ale nawet daje rade- z wyposażenia posiada ;komputer,klima,tsc,abs,6xpoduszki powietrzne; kierowcy,pasażera,kurtyny 2xel szyby,imobilaizer,centralny zamek,alarm,podgrzewana szyba przednia, regulowana kolumna kierownicy,cd opera 30+6głośnikóv, lato alu BORBET 17-45-215 good year,zima stalowe 15-195-65 goodyear, wygodny bez awaryjny i oszczędny...na całym baku 60L-autostrada 1145km(szosty bieg i nie szybciej jak 140/godz),miasto 860km,polecam osobą szukającym autka;oszczędnego-serdnia to troszke ponad sześc litrów na sto kilometrów ;)