Samochód nowy, kupiony w salonie. Jest to auto służbowe, kilometrów będzie przybywać. Wersja Elegance z kilkoma dodatkami, kolor czarny. Najciekawszy jest silnik w połączeniu ze skrzynią biegów. Jest to najmocniejszy silnik do normalnej Octavii III (poza modelem RS). Silnik 1.8 TSI ma 180KM i w połączeniu z 7-biegową automatyczną skrzynią sprawuje się świetnie. Do setki w 7s a maksymalnie powyżej 230km/h.

Auto sprowadzone z Niemiec z przebiegiem 25000 km. Faktycznie jest to rocznik 1999, ale nie miałem takiej opcji do wyboru.

Skrzynia 4-biegowa, automatyczna, rewelacja na miejskie korki. Skrzynia sprawuje się świetnie. Sterowana jest elektronicznie i doskonale reaguje na konieczność redukcji biegu na przykład podczas wyprzedzania. Dogadałem się już z nią na tyle dobrze, że mam wrażenie, że czyta mi w myślach. Naciskam pedał gazu nieco mocniej, następuje redukcja i lecimy do przodu.

Silnik jest dość dynamiczny, 88KM 16V DOHC, ale swoją moc pokazuje dopiero powyżej 3000 obr./min. Silnik traci zapewne nieco na dynamice przez automatyczną skrzynię, jednak dla mnie automat to głównie wygoda w mieście i nie zamieniłbym się na manual.

Spalanie nie jest rewelacyjnie niskie. Szczególnie sporo pali w mieście. Niewiele przełożeń skrzyni nie pozwala na zbyt optymalną jazdę - czasami obrotów jest za dużo, a czasami za mało. Przynajmniej 5 biegów w tej skrzyni by się przydało. Ale za to na wygoda ...

Szczególnie zadowolony jestem z instalacji gazowej. Założona przez dobrego fachowca sprawia, że auto ma pełną moc i dynamikę i działa bez najmniejszych problemów. Sterownik to STAG300 a resztę komponentów wpiszę później, bo już nie pamiętam. Generalnie człowiek, który to montował ma swój sprawdzony zestaw komponentów. Odradzano mi wtedy BRC Sequent24.

Nie prowadzę już żadnych dzienników tego auta. Jeździ nim żonka i nie ogarniam już tankowań i kilometrów.