Thalia Authentique z silnikiem diesla, komfortowy i dobrze wyposażony samochód.
Ma klimę, el. otw. szyby, el. lusterka, wspomaganie kier, immobiliser, ABS, el. reg. świateł.

Pali jakieś 5,5l/100km

Po pierwszym właścicielu, serwisowane tylko i wyłącznie w RENAULT.
Nie dawno był wymieniony rozrząd i parę innych rzeczy więc nie czeka nas żadna inwestycja :)

Jazda tym autem jest bardzo przyjemna, wprawdzie jest to diesel (bez turbo!) aczkolwiek gdy depniemy to od 2-4tys. obr. mamy moment obrotowy sprawiający uśmiech na twarzy :)
Przestronny, wygodny, ma dobrą regulacje foteli i kierownicy zatem dłuższa jazda nie jest męcząca.

Samochodem obecnie jeździ moja narzeczona - ja przesiadłem się do innego wozidełka :)

Miesiące poszukiwań zakończone sukcesem !

Autko z polskiego salonu i po jednym właścicielu z pełną dokumentacją, serwisami aż do 2011, autentycznym przebiegiem nie całe 45kkm - stan wnętrza oraz mechaniki jak z salonu :)

Jedyną wadą samochodu są drobne rysy na lakierze i zderzaku ale czego chcieć od 10cio latka który był używany w razie potrzeby a nie na codzień?!

Moje wrażenia:

Silnik:

Mały ale dynamiczny (oczywiście przy wyższych obrotach - w końcu 16V) Ten potworek ma potencjał :) Można by się pokusić o lekkie dłubnięcie tego i owego ale chyba sobie odpuszczę.. Z tą masą daje sobie świetnie radę i w dobrym tempie pozwala osiągnąć przyjemną prędkość podróżną:)
Zaskoczyło mnie to że na "luzie" w ogóle nie słychać jego pracy - jeżdżąc po mieście nie jednokrotnie zerkam na obrotomierz czy zgasł czy jednak pracuje xD

Zawieszenie:

Fabryka uzbroiła ten mały samochodzik w precyzyjny układ kierowniczy oraz wystarczająco niskie i twarde zawieszenie żeby można było trochę poszaleć w zakrętach - ogromny plus ;)
Niestety daje się to we znaki na koleinach i dziurach...
Na dużych wybojach zamienia się w taczki..

Karoseria:

W kolorze srebrny metalik ;)
Seat jest piękny, dynamiczny i ponad czasowy!
Zadziorny z przodu, subtelny z tyłu ;]
Zasługuje jeszcze tylko na piękną felgę w rozmiarze 16" i już będzie poezja, poza tym nie zamierzam nic zmieniać :)

Wnętrze:

W środku można usiąść rasowo nisko ale zarazem bardzo wygodnie dzięki pełnej regulacji fotela oraz wysokości kierownicy (co przy moich wymiarach nie jest proste)
Z tyłu jest trochę ciasno ale da się wsiąść :P

Tapicerka w bardzo jasnym kolorze, którego nazwę zna tylko moja kobieta, być może nie jest atutem (będzie się brudzić) aczkolwiek pięknie niweluje czerń i szarość plastików.
Posiadam oryginalne pokrowce więc fotele będą "ubrane"

Co do wyposażenia to golas - posiada jedynie:

- wspomaganie kierownicy
- 2 x airbag
- ABS
- immobiliser
- alarm
- centralny zamek
- elektryczną regulację wysokości świateł mijania/drogowych
- "ściemniacz" podświetlenia zegarów (w nocy jest to bardzo przydatna rzecz przy czerwonym podświetleniu!)
- regulację wysokości kierownicy
- pełną regulację foteli kierowcy i pasażera
- 4 x szyby na korbkę x)) (ale już nie długo będą elektryki)

Spalanie na poziomie 6.3 L w trasie oraz 8,4 L przy pałowaniu do czerwonego pola na obrotomierzu jest wręcz śmieszne ;P

Autko zrobiło się za ciasne dla rodziny więc...
...cieszy już nową właścicielkę;]

moja pierwsza bryka :)

SKASOWANY dnia 28.10.2012



Serce rakiety to seryjne 8-zaworowe 1.4 na monowtrysku.
Na tak nie wielką masę pojazdu (obecnie jakieś 820kg) jednostka ta świetnie sobie radzi. Oczywiście jestem maniakiem więc pokusiłem się o pewne modyfikację by jazda stała się jeszcze przyjemniejsza.

Modyfikacje:

- shortshifter (1/2)
- głowica -1mm
- polerka kanałów wlot/wylot
- dotarcie zaworów
- nowy wydech, pusty kat.
- mod dolotu + doszczelnienie, izolacja (cold intake)
- redukcja masy własnej -40kg

w planach był ostrzejszy wałek rozrządu ale jakoś wciąż odkładam ten zabieg

nie zapominam również o kosmetyce:

- obrotomierz ! najbardziej potrzebny ze wskaźników!:)
- termometr pokładowy
- przyciemnione tylne szyby (SDB ~90% czerni)
- przyciemnione klosze lamp z tyłu (nie całe ;P)
- czarne emblematy na karoserii (seryjnie blade niebieskie, teraz pięknie pasują do dwukolorowego nadwozia)
- białe kierunki boczne (od SC)
- aerodynamiczny docisk wycieraczki przedniej szyby
- oświetlenie wnętrza LED (zimna biel)
- podświetlenie zegarów LED (niebiesko - zimno białe)
- kierownica WRC z nabą
- wygodna gałka zmiany biegów z tworzywa skóropodobnego
- elektrycznie otwierane szyby z przodu
- immobiliser
- car audio:
PIONEER DEH-2300 UB (4x50W mosfet),
głośniki: 2x DAX ZGF-165 w boczkach drzwi z przodu,
2 x DAX ZGF-100 + kolumna w bagażniku
(nie jest to jakość Sony Xplode aczkolwiek czysto gra i do samochodu zupełnie wystarcza )

CDNNN - ciąg dalszy nigdy nie nastąpi...