Samochód zaskakująco duży jak na swoje zewnętrzne gabaryty. Bagażnik spory wchodzą 3 opony 15-tki i jest jeszcze miejsca. Na tylnej kanapie ciut ciasno dla osób z długimi nogami, ale z przodu to cud miód. Samochód to czysty francuz, okropnie wygodny. Stylistyka wnętrza nie ma za dużo do zarzucenia, troszkę uboga ale to wersja Alize więc nie ma co się dziwić ;)

Prowadzi się miło i przyjemnie, silnik chodzi równo, choć zdarzały mu się czkawki na początku, ale to tłumacze swoim nie oswojeniem do nowego samochodu (przesiadłem się z 12 letniej xsary).

Polecam każdemu kto szuka nie drogiego samochodu do poruszania się w mieście, jak i wygodnego samochodu na mniejsze trasy (poniżej 300-400km).

Spalanie cudowne, w trasie 4.7-6l/100, w mieście 5-6l/100. Zdecydowanie rzadsze wizyty na stacji benzynowej niż w przypadku mojego poprzedniego samochodu.

Stara zajeżdżona (340tyś) poczciwa 12-letnia Xsara. Pomimo swojego wieku jeździło się nią bardzo wygodnie. Samochód dosłownie płynie na drodze. Niestety stosunek masy do mocy samochodu nie pozwala na 'rajdową' jazdę, ale jako samochód rodzinny jest idealny. Sporo miejsca z przodu, a tył to jak łóżko trzyosobowe :D Bagażnik ogromny jak na moje gusta.

Problemem jak zwykle przy tym wieku jest rdza. Zjadała progi oraz elementy pod maską (nie silnik, elementy karoserii).

Silnik działał pomimo przebiegu dość przyzwoicie, lecz ze względu na rzadko regulowaną instalację LPG na zimnym/letnim silniku potrafił zgasnąć na biegu jałowym, aczkolwiek może być wiele przyczyn tego stanu.

Paliła sporo, bo ok 9l/100 w mieście a 6.7l/100 w trasie, gazu oczywiście trochę więcej.

Pozbyłem się tego już (moim zdaniem) leciwego autka ze względu na ilość napraw jakie wymagała. Do wymiany były amortyzatory (jak kupowałem były nowe, niestety nie wytrzymały nawierzchni po których zwykłem się poruszać), usunięcie korozji, wymiana progów, regulacja instalacji LPG, rozwiązanie problemu 'gaśnięcia' na jałowym biegu, zwieszające się wycieraczki, nie działająca tylnia wycieraczka, nie działające piloty do alarmu (a raczej działające, z tym że go uzbrajały i od razu włączały syrenę oraz blokadę rozruchu), wymiana wkładek zamków (od kierowcy się zacinał).

Nie było tego jakoś strasznie dużo, ale musiałbym się go pozbyć na pare tygodni, a to raczej nie wchodziło w grę. Wychodzę z założenia że samochód nie jest po to by stać u mechanika tylko by nim jeździć.

Na pewno mogę polecić, jeśli kogoś nie przerażają usterki w starych samochodach a stawia na komfort jazdy to Xsara jest idealna.