Do ojciecmajster: Kiedyś kupiłem nowy akku i po jednej mocnej zimie miał właśnie taką samą gęstość elektrolitu. Niby napięcie trzymał, ale mocy w nim nie było.

Ponad 5 lat jak na akumulator to i tak niezły wynik. Mój też w tym wieku zaczął płatać figle.

Jeśli aerometr nie jest uszkodzony, to znaczy, że aku faktycznie dogorywa. Prąd rozruchu i pojemność pewnie są już sporo niższe.

Do MARIUSZ2:
Ctek ma funkcję odsiarczania (1 program z 8). Trwał on może przez 3 sekundy I prostownik przeszedł do ładowania właściwego. Poza tym elektrolit jest czysty jak woda w kiblu. Gęstość jest identyczna na wszystkich celach.

Do ojciecmajster: Przy zasiarczonym trzyma napięcie jednak nie ma właściwego prądu rozruchu.Może próba reaktywowania prostownikiem z funkcja odsiarczania przyniesie krótkotrwałą poprawę po wcześniejszym dolaniu do właściwego poziomu wody destylowanej/nie elektrolitu,bo kwasu przeciez nie ubywa/.Mimo wszystko przwz 5 lat elektronika samochodu nawet na postoju brała z niego prąd więc pewnie zaprotestował nieodwracalnie.

Do MARIUSZ2:
Też to czytałem Napisałem, że pomiar dokonany w temp. pokojowej (ok.22 C). Akumulator w pełni naładowany, trzyma napięcie. Pomiary dwoma czujnikami (na akumulatorze, Ctek) O.K. Poziom eletrolitu 1.15? I tu jest pytanie. Teoretycznie przy takiej gęstości aku powinien być głęboko rozładowany, a nie jest/

Istotna jest temperatura elektrolitu, nie pomieszczenia w którym pomiar został dokonany.25°C elektrolitu to wykładnik do dokonania pomiaru, wtedy wszelkie odczytane wartości stężenia elektrolitu dają miarodajny wynik do określenia stanu akumulatora. 1,28 g/cm3 aku w stanie teoretycznie idealnym, w pełni naładowany,1,15 . 1,2 g/cm3-akumulator wymaga natychmiastowego naładowania,poniżej 1,15-akumulator może ulec zasiarczeniu czyli trwałemu uszkodzeniu,1,1g/cm3-zupełnie rozładowany ( często uszkodzony)Do oceny stanu akumulatora warto skorzystać z próbnika akumulatorowego/obciążeniowego/.Pozdrawiam

Sprawny akumulator powinien mieć elekrolit o gęstości 1,28g/cm3. Jeżeli elektrolit ma niższą gęstość to oznacza zużyty akumulator. Areometr to najprostsza i najlepsza metoda badania akumulatora.
Moja Xsara ma akku 40Ah (marka z księżyca) i po 2 tygodniach stania na parkingu odpaliła dzisiaj bez problemu.