O, tu to choć masz 116, a nie jakieś marne 90 kucyków.

Do rekord5: Dobrze mieć auta zasilane różnym paliwem Teraz LPG drożeje i chyba ON bardziej się opłaca . Malbork 40 km ode mnie .Warto zobaczyc zamek nad Nogatem ale jest bardzo drogo...Skrzynia biegów pewnie nie droga ale gdzie dostać w dobrym stanie to jest pytanie ???O lakier warto zadbac w takim aucie ja też muszę w Omce jakoś zabezpieczyć purchle bo szkoda fury .

Do KULAWY: Dieselek nakręcił prawie 15tys.km i dalej jeżdzi bez szczególnych problemów,w ostatnią niedzielę byliśmy nim u ujścia Wisły,w Malborku i jest OK.Z benzynową dwulitrówką natomiast po przejechaniu ok.3500km jest całkiem nieżle,największy problem sprawia stukanie przy ruszaniu,po wymianie zestawu sprzęgła dalej to samo,trzeba będzie pewnie poszukać dobrej,pewnej skrzyni.Poza tym jest jeszcze trochę roboty przy instalacji gazowej,czasami na wolnych obrotach zawiesza się jeden z wtryskiwaczy i "chodzi" na trzy.Przed zimą muszę też poprawić ubytki lakiernicze,skutek wieloletnich zaniedbań poprzednich właścicieli i dwudziestu jeden lat użytkowania w PL.Wiadomo że gdybym wydał na takie auto drugie tyle do poprawek byłoby mniej jednak drugi rok suszy w naszym rejonie boli coraz bardziej i trzeba przemyśleć każdy wydatek.

Jak tam A6 C4 sprawuje się ?

Audica fajna, silnik dobry do oszczędnej eksploatacji. Kolega ma taką tylko 2.8 V6 quattro automat i lpg to naprawdę przyjemnie się jeździ Niedawno robiliśmy też taką w białej perle też 2.8 V6 quattro tylko manual oi pojechała spowrotem na Nie,cy za worek poieniędzy

Do rekord5: Dobrze wiedzieć na przyszłość.

Do Imperatore: Nie chciałem szesnastozaworówki z powodu jej układu zasilania (mechaniczny wtrysk) który niezbyt dobrze współpracuje z LPG,tu jest 115 konna jednostka z L-Jetronikiem,optymalna dwulitrówka.

Jaką ma moc 101, 115, 140 KM ?
Ładna A6

Do KULAWY: To autko w przeciwieństwie do TDI ma miękkie zawieszenie które niesie tak łagodnie jak ostatnia Omega,będę musiał chyba poszukać podobnych mcPherson-ów by dieselek był równie komfortowy.Nie da się jedynie pozbyć większego hałasu w pewnych zakresach prędkości bo na autostradzie po przekroczeniu 140 to właśnie TDI jest cichszy,róznica obrotów robi swoje.

Dobrze jest spełniać swoje marzenia . Szerokości! Naprawdę dobry wybór!

Dobry wybór Trwały samochod, tania eksploatacja i komfort- czego wiecej chcieć?

Powiem tylko tyle- ŚWIETNA NIEMIECKA KLASYKA

Do rekord5:
Nie o to mi chodziło, po prostu nie lubię tych ze znaczkiem VW

Do mucko1: Jeszcze bardziej pancer niż VWagen,ponad 20 lat a gdybyś go zobaczył od spodu powiedziałbyś że to kilkulatek.

O, jaka nowinka w końcu nie pancervagen

Do grzesio70: Po pierwszym tankowaniu wyszło 10,2,myślę że na sekwencji tak pozostanie.Co ciekawe wyciszenie jest lepsze niż Passacie b5fl,czy a6c5 za 11000zł a miękkie zawieszenie tłumi nierówności lepiej niż Omega.

Do rekord5: Ponaprawiaj i jeździj. Ile pali?

Do grzesio70: Tak mi też powiedział podczas przeglądu gość z autoklimy,gaz jest choć po ośmiu latach działania wymaga poprawek,z powodu wadliwego sterownika ma nierówne wolne obroty.

Przeoczyłem gdzieś Twój nowy nabytek.

2.0 + fajne wyposażanie to połączenie które w tej budzie będzie działać działać działać i działać w nieskończoność. LPG?

piękna oby wiernie służyła szerokości pozdrawiam MK