Może stare, ale zapłacone :)



Oto moja odpowiedź na downsizing! ;)

Narazie jestem mega zadowolony z przesiadki! Auto w porównaniu do poprzedniego (e36) rozpieszcza komfortem, przestrzenią, mocą, wyposażeniem i fenomenalną trakcją. Ah te quattro ;)

Auto kupione 12.01.2013 - z przebiegiem dokładnie 195.900. Autentyczność przebiegu odiny została potwierdzona telefonicznie w aso. Wg bazy danych audi, ostatnia zarejestrowana wizyta odinki w aso odbyła się w lipcu 2012 z przebiegiem 191.200. Dokładnie to samo mam napisane w książce serwisowej, co pozwala wierzyć w autentyczność przebiegu i dokumentacji auta. Tak więc auto sprowadzone ze szwajcarii, od pierwszego i jedynego właściciela, (niestety nie dziadka i 200tys raczej do kościoła i do sklepu nie zrobił:)) serwisowane do końca w aso audi.

Ważniejsze elementy wyposażenia:
-dwustrefowy klimatronic;
-automat (5B) + tiptronic;
-podgrzewane fotele, podgrzewane lusterka;
-tempomat;
-el szyby, el lusterka,el szyberdach, el regulowana wysokość foteli,podłokietnik;
-centralny zamek + domykanie/otwieranie szyb z pilota, alarm, immobilajzer, ;
-2 poduchy, abs, QUATTRO, EDL;
-soczewkowe reflektory + spryskiwacze (ale bez ksenonów - całe szczęście bo nie przepadam ;));
-alufelgi audi (nowszy model) 16";
-szyby termoizolacyjne;
-skózana kierownica, instalacja pod telefon;
- dołożone od siebie radio ALPINE CDE-120RM i nawigacja GoClever (skoro nie ma różnicy to po co przepłacać ;));

No i różne inne drobiazgi, podłokietniki z tyłu, pokrowce na narty, światła przeciwmgłowe przód, dodatkowe zapalniczki itd itd itd ;)

Od 4tys obrotów w górę, silnik generuje niesamowity dźwięk, przez który kierowca audi v6 często jest zmuszany do wciskania gazu ponieważ ta melodia uzależnia...Częstym zjawiskiem jest również wyciszanie radia przy wyprzedzaniu ;D Kto nie słyszał v6 audi nie wie o czym mówię - w każdym razie jak będziecie mieli jakąkolwiek okazję to polecam. Opisywana, nietypowa melodia, poza oczywiście sześcioma cylindrami w układzie V, generowana jest prawdopodobnie przez nietypową ilość zaworów (5 sztuk na cylinder) i separowany wydech dla każdej głowicy, jak w superautach sportowych, zamiast pospolitego kolektora zbiorczego. ;)

Dnia 14.03.2013 wrzucona instalacja lpg. Elektronika stag 300+, reduktor Zavoli zeta S, wtryskiiwacze blade + zielone :) Nie odczuwam żadnej różnicy pomiędzy jazdą na PB a LPG. Różnicę odczuwa jedynie portfel :)


To by było chyba na tyle.