Drugie moje auto. W porównaniu z wcześnioejszym maluchem z 1984r to niebo a ziemia :) - do przebiegu 80000km nic poza szczękami ham. nie trzeba było w nim wymieniać!.Byłem do niego najbardziej przywiązany,przez 9 lat przejechałem nim 176500km, bez remontu silnika i skrzyni biegów. Co rok go konserwowałem środkiem RUST-CHEK co powodowało dużą odporność na korozję. Sprzedany bez problemu w IV.2000 jako 9 letni za 3.150zł:). Niezawodny, bezawaryjny, znakomicie utrzymany, tani w eksploatacji. Zakupiony i odebrany z tzw. przedpłat, które zafundował Ś.P. mój dziadek. Wyciągał 120km/h. Trasę ze Słupka do Katowic robiłem nim w 7,5 -8,0 godzin (nie było fotoradarów, punktów, mandaty były tanie :). Dziś Passatem robię nią w podobnym czasie. Więc kto jeszce powie że maluchy są ślamazarne. Tylko raz miał ściągniętą głowicę przy przebiegu ok 110 tys km kiedy zmieniałem uszczęlkę pod głowicą! I-szy rozrząd wytrzymał 80 000km, drugi 60 000km. Zwrotnice 120 000km, sprzęgło 100 000 km, pierwsza zmiana szczęk hamulcowych 60 000km. Maluchy z tego rocznika moim zdaniem to jakościowo najlepsze egzemplarze, w rodzinie mieliśmy ich razem 4, roczniki: 1978,1984,1991,ten-1991. Co 3 miesiące go pastowałem i polerowałem Plastmal-em, co powodowało że mając 9 letni lakier wyglądał jak nowy. Zawsze go myłem ręcznie, nigdy na myjni. Miałem zamontowany obrotomierz (moim zdaniem najważniejszy "zegar" w aucie), jeździłem w przedziale obrotów 2750-4150, przy przyspeszaniu często dochodziło do dopuszczalnych 5000. To auto to absulutne zaprzeczenie teorii że duży przebieg i wysokie obroty silnika niszczą auto. Przy właściwiej eksploatacji i obsłudze, dobrym oleju zawsze będzie OK. Maluchy to włąsnie auta które lubią wysokie obroty, na których to jedynie mają względne osiągi. Jego następcą został Uno który już nie miał tej duszy i klimatu.