data produkcji: 15.03.2004
nadwozie: kombi
wersja: seria 32
silnik: 1.8L Duratorq-TDCi (100PS) - Lynx
skrzynia biegów: manualna, 5-biegowa- MTX75
napęd: LHD FWD
przełożenie przekładni głównej: 3.41
norma emisji spalin: 2000 EEC (EEC 7)
moc: 100 KM
moment obrotowy: 240 Nm
lakier: czerwony colorado
materiał wnętrza: salomon/ midnight black


Wyprodukowany w fabryce w Saarlouis.


Wyposażenie:
-elektryczne przednie szyby,
-klimatronic,
-komputer pokładowy,
-kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach,
-elektryczna regulacja wysokości reflektorów,
-regulacja wysokości obu foteli przednich,
-podgrzewanie foteli przednich,
-czujnik nasłonecznienia,
-czujnik deszczu oraz powiązany z nim system automatycznego włączania tylnej wycieraczki,
-wypukłe, elektrycznie sterowane, podgrzewane lusterko kierowcy oraz pasażera,
-podgrzewana przednia szyba,
-podgrzewana tylna szyba,
-czujnik deszczu,
-centralny zamek,
-cztery poduszki powietrzne,
-zestaw wyk. skórzan. Syracuse,
-relingi bagażnika dachowego,
-lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia,
-zawieszenie standardowe,
-ABS na wszystkie koła,
-ogrzewane dysze spryskiwaczy,
-tylne hamulce tarczowe,
-pomocne elektryczne podgrzewanie cieczy chłodzącej,
-stała prędk. pracy przeryw. wycier.,
-cztery głośniki,
-zdalne otwieranie drzwi,
-zdalnie otwierana klapa bagażnika,
-środkowy zagłówek z tyłu,
-grupa zamków #12,
-alarm,
-halogeny,
-radio fordowskie 6000CD,
-sterownik radia przy kierownicy.

.......................................
W moim posiadaniu od dnia 25 lipca 2014 roku, wówczas przebieg wynosił równo 250 000. km.


Właśnie temuż Fordowi Focusowi przypadło być moim pierwszym samochodem. Jeszcze miesiąc przed odebraniem prawa jazdy nie chciałem słyszeć o Fordzie. Jednak jestem z niego bardzo, ale to bardzo zadowolony. Nie wyobrażam sobie teraz zamienić swojego Focusa na cokolwiek innego. Wygodne, niemałe, pakowne auto szczycące się niezwykle niskim spalaniem oraz niemałą mocą sprawia mi wiele radości i jest moim oczkiem w głowie. Konsumpcja paliwa w mieście na poziomie około 5,5-6 l/100km oraz 3,8-4,5 l/100km w trasie jest moim zdaniem zwalająca z nóg. Samochód naprawdę potrafi przycisnąć, kiedy się tego chce,a mimo to jego oszczędność powoduje, że inne samochody z mniejszą pojemnością silnika czy mniejszą mocą wymiękają jeśli chodzi o ekonomię. Proces przejścia Focusa w moje ręce odbył się w rodzinie przez co koszt jego kupna, jaki poniosłem, był o wiele niższy od jego rzeczywistej wartości. Focus jest w bardzo dobrym stanie.
Oceniając Focusa: silnik igła, tak jak pisałem- ekonomiczny i dynamiczny, dość cichy (zdarza mi się nieraz jeździć z wyłączonym radiem nasłuchując świstu turbiny), zawieszenie- bez zarzutów, samochód się bardzo dobrze trzyma drogi, z elektryką nie ma najmniejszego problemu, klimatyzacja (tj. klimatronik) aż mrozi, radio oraz głośniki oryginalne- grają rewelacyjnie, hamulce żylety- niejeden nowszy samochód mógłby takich pozazdrościć.
Tak jak pisałem wcześniej- teraz nie zamienił bym go na żaden inny samochód. Główne jego cechy to ekonomia, ekonomia i jeszcze raz ekonomia i przy tym dużo mocy.