//edit 2010.07.30//

Samochodzik kupiłem po długich poszukiwaniach od pobliskiego handlarza. Autko świeżo sprowadzone z Niemiec. Pod względem technicznym wszystko wzorowo, bogate wyposażenie dla wersji limitowanej Silverline opartej na wersji GLX, klima, abs, 2 poduchy, elektryka, oryginalne radio, oryginalny hak, itp...najlepsze, że na wszystko papiery, faktury na części, książka serwisowa. Silniczek 1.6 95 koni...no cóż sobie radzi...ale szału ni ma xD...tylko spalanie średnio jak do tej pory 8 litrów co mi średnio się podoba zwłaszcza po przesiadce z Diesla.
Do naprawy dochodzą delikatnie zarysowane prawe przednie i tylne drzwi pod listwą ochronną i klima (miała być do nabicia, a tu wyszło że chłodnica przerdzewiała). A tak to miodzio...tylko, że zawieszenie twarde...no już się przyzwyczaiłem i ogólnie wymiata. Do wad muszę zaliczyć słabą widoczność do tyłu, mało schowków w środku czy brak kieszeni na pierdoły w bagażniku.

//edit 2011.03.05//

Samochód z 27 marca 1999 roku po ostatnim lifcie, który miał miejsce w kwietniu 98 roku, przez co samochód stał się bezpieczniejszy, a podstawowy silniczek 1.6 zyskał dodatkowe 5 koni, a stracił hydrauliczną regulację luzu zaworowego (dla wtajemniczonych czarna pokrywa zaworów). Silnik mega elastyczny, nic nie szarpie, można nim utrzymywać obroty nawet 1000 obr/min i to na 4 biegu co czasem się zdarza w zimowych warunkach. Diabełek włącza się tu standardowo dla silnika 16-sto zaworowego przy ok 3500 obr/min, a najmocniej "wciska" w fotel w przedziale 4000-5000 obr/min. Samochód przy takich prędkościach obrotowych ciągnie praktycznie w każdych warunkach i na każdym biegu. Muszę tutaj dodać, że jadąć z kompletem pasażerów na 5-tym biegu przy prędkościach poniżej stówy auto praktycznie nie przyspiesza, co zmienia się odwrotnieproporcjonalnie przy prędkości 130 km/h i powyżej. Oczywiście wszystko jest pojęciem względnym jeśi chodzi o przyspieszenie i nie ukrywam, że wolałbym mocniejszy silnik. Silniczek ogólnie jest w super stanie. Przy przebiegu przekraczającym 220 tys km nie bierze grama oleju syntetycznego. Cała elektryka działa, lecz nie wszystko jest tak różowe. Jak każdy Ford, Mondeo ma bąble rdzy na obu tylnych nadkolach i po zimie wyskoczył rdzawy obiekt na tylnych lewych drzwiach, a przedzimowa dziurka z progu zaczyna przypominać "dziurę". Ale najważniejsze, że kocham to auto, w wyposażeniu ma wszystko co potrzeba i ma tanie części eksploatacyjne i to oryginalne. Co w porównaniu choćby do Mazdy jest dużym plusem.

Dane techniczne:
1.6 16v DOHC
Moc: 95 KM przy 5250 obr/min
Moment obrotowy: 142 Nm
Przyspieszenie 0-100: 12,8s
V-max: 185 km/h (najwięcej jechałem licznikowe 207;p)
Waga: 1328 kg
Data produkcji: 27 marzec 1999
Wersja wyposażenia: Silverline
Kolor: Stardust silver

Wyposażenie:
-wspomaganie kierownicy
-skórzana kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
-klimatyzcja manualna
-ABS+EBV
-2x poduszka powietrzna
-5x trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
-pirotechniczne napinacze pasów z przodu
-regul. wysokość mocowania pasów z przodu
-2x elektr. szyby
-el. regulowane i podgrzewane lusterka
-podgrzewana przednia i tylna szyba oraz dysze przednich spryskiwaczy
-el. regulowany fotel kierowcy na wysokość
-el. regulowane reflektory
-halogeny soczewkowe
-regulacja podświetlenia oświetlenia wewnętrznego
-brzęczyk niezgaszonych świateł
-podświetlana popielniczka
-oryg. radio 2 DIN serii 6000 na płyty CD
-sterowanie radiem gałką po lewej stronie kierownicy
-oryg. 4 głośniki w drzwiach
-immobiliser
-centralny zamek na pilota + otwieranie bagażnika
-6-stopniowa reg. prędkości pracy wycieraczek
-2x podłokietnik
-asymetrycznie dzielona tylna kanapa z regulowanymi zagłówkami na wysokość

Moje modyfikacje:
+montaż CB-radia Lafayette Ares + LEMM AT-106 przerobiona na AT-1063, bo na razie jest na magnesie
+wymiana żarówek na LEDowe we wnętrzu, nad tablicą rejestracyjną i w przednie postojówki
+wymiana skorodowanej chłodnicy klimatyzacji i uruchomienie całego układu
+czyszczenie zaworu bocznikowego
+czyszczenie EGRa
+czyszczenie przepływomierza
+montaż podđwietlenia pod nogami z tyłu
+konserwacja profili zamkniętych
+lampka Ghia z przodu
+oklejenie na czarno słupków drzwi a'la rocznik '00
+odłączenie automatycznego włączania klimy z nadmuchem na szybę

Moje plany na przyszłość:
-malowanie zarysowanych drzwi
-montaż komputera pokładowego
-jakieś seryjne alu 16 cali pomalowane na brąz
-malowanie zacisków i bębnów na żółto
-przyciemnienie szyb
-jakieś lepsze głośniczki
-dodanie lampki na podsufitce nad tylną kanapą
-oryginalne dywaniki materiałowe
-montaż chlapaczy??
-wymiana bocznych kierunkowskazów na białe lub przydymienie obecnych
-zamontowanie podświetlenia klamek wewnętrznych
-zamontowanie podświetlenia pod każdymi drzwiami oświetlającymi ziemię po otwarciu drzwi
-lepsze doświetlenie bagażnika