Klekocze jak stary diesel, stąd nazwa, jednak w środku jest bardzo cichutki. Świetne autko. Przy tym przebiegu wygląda w środku i na zewnątrz lepiej niż nie jedno z przebiegiem o połowę niższym. Może dlatego, że był jeżdżony w Niemczech?

WYPOSAŻENIE
Klimatronik
ABS
ESP (kontrola trakcji i antypoślizg przy ruszaniu)
16" alufelgi Ford opony Continental (lato), Pirelli (zima)
podgrzewana przednia szyba i przednie siedzenia (super sprawa)
6-cio biegowa skrzynia manulana
sterowanie radia w kierownicy
elektrycznie regulowany fotel kierowcy (pełna regulacja)
elektrycznie regulowana wysokość fotela pasażera
elektryczne 4 szyby
elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka
centralny zamek z domykaniem szyb
immobilizer
Nawigacja Blaupunkt (nieprzydatne) odtwarzanie CD i MP3 (super)
brak komputera pokładowego
welurowa tapicerka
asymetrycznie dzielona tylna kanapa
6 poduszek(kurtyny boczne)
trzypunktowe pasy dla środkowego pasażera
halogeny

OSIĄGI itp.
0-100 - 10,5 sek. (wg danych katalogowych)
zużycie ON miasto 8-10 trasa 5.5-7.3 raczej dynamiczny styl jazdy :-)
Paliwo w 90% przypadków BP disel

Dane techniczne:
2.0 TDCI 125KM 330NM (a dokładnie - 2.0L Duratorq DI HPCR, 125PS)
Masa własna/dopuszczalna - 1505 / 2035 kg
długość / szerokość / wysokość - 4804 / 1775 / 1419 mm
rozstaw osi- 2754 mm
Szerokość całkowita (z lusterkami zewnętrznymi) - 1958

W planach
* chip (tzn. redbox)

Spostrzeżenia po przeszło rocznym użytkowaniu
PLUSY
* przyjemny design
* bardzo miękkie wykończenie (nie jak w większości plastik)
* dużo miejsca nawet z tyłu nogi mają luzik, bagażnik bardzo duży 540/1700
* prowadzenie trzymanie się drogi wyśmienite, przyśpieszenie dobre (czasami brakuje), ergonomia dobra,
* duży prześwit nie ma problemu z haczeniem brzuchem ani zderzakami o krawężniki lub nawet znaczne krzywizny
* komfortowe wnętrze z przodu i z tyłu (podłokietniki, fotele bardzo wygodne i dobrze trzymające przy ostrzejszej jeździe)
* dbałość o szczegóły, dobre elastyczne plastiki, deska nie trzeszczy a schowki wyłożone materiałem żeby drobiazgi nie stukały w nich
* dobrze wyciszone wnętrze,(mojego klekota słychać na zewnątrz w środku jak benzyna)
* precyzyjna i lekko działająca skrzynia biegów
* praktyczne schowki (duży z prawej strony,mniejszy po lewej stronie kierownicy,na okulary w podsufitówce(który w lato tak się nagrzewa, że zniszczył mi szkła w okularach), oraz głęboki pod podłokietnikiem
* duża tylna szyba obserwacja przy cofaniu dobra
* gniazdo zapalniczki w bagazniku
* składane ręcznie lusterka
* dobry fabryczny zestaw audio(wystarczająca jakość)basami mozna trochę poszaleć a mimo to we wnętrzu nic nie drży...
* światełka pod daszkami przeciwsłonecznymi
* kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
* łatwa w obsłudze roleta bagażnika
* klapa silnika na amortyzatorach
* nic nie koroduje

MINUSY
* dieselek z możliwymi kosztownymi chorobami
* mała przestrzeń na koło zapasowe, bardzo mało idzie tam zmieścić innych rzeczy
* za głośny klikacz kierunkowskazu (jeszcze nie mogę się przyzwyczaić)
* włączanie wycieraczek do góry (jeszcze nie mogę się przyzwyczaić)
* klimatronik jakoś dziwnie dozuje temperaturę
* światła mijania powinny się wyłączać automatycznie po wyjęciu kluczyków i włączać po zapaleniu auta

Jako wzór do stowrzenia tego opisu (został zmodyfikowany i dopasowany do mojego auta) posłużył mi opis stworzony przez użytkownika Roberto77b - wielkie dzięki.

Podziękowania dla Roberto77b za motywację do uzupełniania profilu auta :) .