Z Polonezem to u mnie bardziej zagmatwana historia, bo go nie kupiłem lecz kupiłem gołą karoserię. Później objeździłem pół Polski żeby kupić części do jej uzbrojenia. Gdy ją już całkowicie złożyłem siedzenia z fiata pojechały do tapicera, który przerobił mi je na kubełkowe. Kupiłem od niego też materiał taki sam jak na kubełkach i wykleiłem nim podsufitkę, tylne podszybie oraz podsufitkę. Przełożyłem cały układ jezdny z silnikiem 1300 i myślałem, że to koniec przygód. Poszedłem go zarejestrować i okazało się,że karoseria ma papiery w porządku do rejestracji, reszta podzespołów też oprócz silnika, który jest z 1972r. i wystwili mi dowód rejestracyjny z datą produkcji 1972. Nie pomogło nawet to że produkcja Poloneza zaczęła się w 1978 roku. Jak to się rozniosło po mieście to każdy milicjant mnie zatrzymywał, żeby zobaczyć auto wyprodukowane na 6lat przed uruchomieniem produkcji. Do dziś mogę się szczycić tym, że Żerań był tyle lat za mną. Dopiero po ok.5 latach udało mi się uzyskać nowy dowód rejestracyjny z datą normalną. Samochód przeżyć to miał dużo ze mną, bo razem startowaliśmy w wielu rajdach. Silniczek dostał trochę więcej koników pracując na wałku rozrządu wyczynowym, a w 1993r. rozstaliśmy się na dobre, bo czakał już wyremontowany Mercedes W123 2,4D.