Kupiłem ISa ze względu na komfort i silnik, miałem okazje pojeździć takim kolegi i mi się spodobał. Jest bardzo dobrze wyposażony, zarówno w oczywiste bajery tej klasy ale też w kilka systemów o których nawet nie wiedziałem typu EBD BAS TRC VVTi. Narazie doprowadzam go do stanu używalności i musze niestety powiedzieć że części do audi były tanie, do lexa każda tulejka czy sworzeń to min 100zł, a jest ich w aucie ok 30szt., a przy tych przebiegach wszystko nadaje sie do wymiany, co gorsze bardzo ciężko stwierdzić co jest wybite bo nawet na szarpakach nic nie widać a po rozkręceniu okazuje sie że sworznie mają mega luzy. Inną jeszcze gorszą sprawą jest że wahaczy nie da się tak poprostu kupić nowych, są tylko w sprzedaży tulejki które trzeba wymieniać na prasie, co oczywiście kosztuje ok 70zł od szt. sama robocizna. Cewki zapłonowe padają jak muchy, wymieniłem już dwie w miesiąc, musiałem kupić oryginalne świece Denso 6x60zł bo na innych cewki padają po kolei. Mam tylko nadzieje że po konkretnym wkładzie startowym auto chwile mi posłuży. Z plusów zawieszenie jest miękkie i komfortowe przy czym można wchodzić w zakręt z większą prędkością i się nie przechyla, silnik można kręcić w nieskończoność, a im dłużej się go przytrzyma tym lepiej ciągnie. Po odpaleniu drugiej fazy wgniata w fotel, przy normalnej jeździe po mieście auto wydaje się trochę mulaste, skrzynia ma 6 biegów ale o dziwo trzeba zapiąć 5 przy 80km/h, dziwnie jeździ się po mieście na 5 biegu.