Do MarcinGP:

Do mucko1:

Do MarcinGP:
Albo jeszcze bardziej

Do mucko1: Wytrzeszcz i wypłosz pospolity, jak Sid z Ice Age

Do Egontar: Taka niedoróbka bardziej. Przy szybszym, czyt. u mnie normalnym podjeżdżaniu do skrzyżowania ten objaw nie występował, nie zdążał

Do Egontar:
No masz 😂

Do MarcinGP:
Ona przecież zdziwiona i gotowa 😂

Do mucko1: Ta to się dziwi!

Do MarcinGP: Czyli ujnia!

Do mucko1: Mylisz zdziwienie z gotowością

Do MarcinGP:
Tak się zdziwić zupełnie jak dmuchana lala

Do Egontar: W Astrze IV miałem ropucha 1.6 CDTI 136KM. Nic się z nim nie działo tylko kultura pracy raczej średnia, może nawet niżej i głośny ale jeździł znośnie. Awarii poza dzwonami chyba nie miał żadnej. To był jeden z pierwszych gnojówkopijców z systemem Start/Stop, tylko nie wiem jaki to miało wpływ na żywotność, bo od razu po odpaleniu wyłączałem ten syf. Miał tylko jedną wadę, gdy dotaczałeś się np. na światłach do poprzedniego auta to poniżej 7km/h (może 5km/h, nie pamiętam już) silnik się wyłączał. No i wspomagania brak, hamulec twardy itd. Można się było zdziwić...

Do MaArek77: Diesel to diesel, bez względu czy z DPF czy bez. Mój następny o ile taki będzie to też będzie diesel, chyba że już wtedy będą auta tylko na wodę.

Do Egontar: tak diesle to tez "to" co lubię

Do MaArek77: Ja bym tam wolał z silnikiem PSA np. 1,6HDI. Nie do zajechania. Oby ten 1.6 CDTI też tyle wytrzymał co np. ww wspomniany.

"Stary" dobry opel, znaczy nowy model ostatni normalny.
Astra 5 z silnikami PSA to dramat !