Do SoulfirE: Porownujac do Vectry to ogromny krok pod kazdym wzgledem.
Zgadzam sie, przyzwoite auto w dobrej cenie a co do spalania hmm jak spojrzysz na moja biala w automacie to srednie wynosi 11,5 przy dynamicznej jezdzie w wiekszosci po miescie a po dodaniu power boxa "wielka krowa" zrobila sie duzo lzejsza i dynamiczna dzieki za odwiedziny pzdr

Mój ojciec ma insignie i trzeba przyznać, że to wielka krowa i potrafi swoje spalić. Opel raczej nie słynie z produkowania lekkich aut, dlatego spalanie analogicznie rośnie, jednak komfort z jazdy takim autem też jest duży, więc coś za coś. W 130 konnej wersji auto strasznie ociężałe, ale w 160 z tego co piszesz wiele się nie zmienia... Ja uważam, że mimo swoich wad auto jest przyzwoite za swoją cenę i w stosunku do vectry opel zrobił bardzo duży krok na przód. Oby służyło bezawaryjnie

Do michaelinho: Moze zaczne od spalania... Twoja Insignia pali mniej bo to eco flex takze spalanie jakie podales sie zgadza. Odnosnie mocy to silnik cdti w insignii jest glosny i bez zycia, 160 koni pod maska ktorych w ogole nie czuc moim zdaniem. Obecnie uzytkuje vectre cdti 150 w automacie i ta czarna insignie cdti w automacie ktora mam jako byle auto i uwazam,ze vectra sie lepiej zbiera ale insignia o wiele wygodniejsza wiadomo i bez porownania. Nawet sie ostatnio z siostra zalozylem i na prostym odcinku insignia przegrala na przyspieszenie... spalanie w silnikach cdti to jest ogolnie jakies nieporozumienie. Przyznaje,ze mowie tu o krotkich odcinkach gdzie silnik nie ma czasu sie nagrzac ale insignia w automacie po miescie przy krotkich odcinkach spala 13litrow i to przy lekkiej nodze a vectra 10l...
Odnosnie ceny i spadku wartosci hmm jezeli mowimy o UK to nie znam ani nawet nie slyszalem o czlowieku/firmie ktory by dal/dala za Insignie 25tys funtow... bo to chyba kolega ma na mysli prosto z vauxhalla a tu vauxhalle sie kupuje od autoryzowanych dealerow u ktorych na wstepie jest 7 tysiecy taniej. Takze realna cena Insignii to nie ta z glownej strony Vauxhall. Przyklad? Wyjade z salonu Insignia za 25tys i pojade prosto do auturyzowanego dealera ile mi za nia dadza... albo na pierwszej lepszej stronie zrobie sobie car valuation i z 25 mi sie zrobi 15?! a jeszcze 5km nie zrobilem. Swoja droga paranoja bo jak skonfigurowalem sobie ta czerwona limitowana wersje ze wszystkim to wyszlo 35tys funtow i czas oczekiwania 3msc lol a przykladowo w Arnold Clarku mi ja zaoferowali za 22tys i czas oczekiwania 2 tyg wiec o czym my mowimy.
Insignia jest fajnym samochodem ale to tylko ze wzgledu na cene bo nowa mozna kupic od 15tys funtow cdti sri tylko za rok jej cena spadnie na 11. Powiedzialbym ze zle trafilem gdybym nie uzytkowal 2 modeli i z dodatkowymi 2ma mial stycznosc w pracy ktore pala dokladnie tyle samo i dokladnie tak samo klekocza bez mocy.
Co do porownywania klas to kazdy silnik Vw/Audi/Seat/Skoda o podobnych parametrach pali kilka litrow mniej i jest bardziej elastyczny ale ameryki nie odkrylem. Pozdrawiam

Zreszta ciężko jest porównać samochód zaliczany do klasy Luxury z samochodem zaliczanym do klasy Family...

Nie do końca sie zgodze z kolegą. Insignie traca dosyc szybko na wartosci w pierwszym roku, bo to głównie auta flotowe. Ale wszystkie samochody traca w podobny sposób. Przykłada Insignia 2.0 CDTi SRi nowa 24595 funtow, najtansza z reg 58 ponizej 60 tys mil 8781funtow(przebieg 54000 mil) Audi A6 nowe 35370 funtow - najtansze z reg 08(przebieg 46768mil) 10700. Jak widac Insignia straciła ok 15 tys funtów na wartosci, Audi prawie 25 tys. Co do spalania - u mnie 80% miasto- spalanie 7,0-7,3. Miałem wczesniej Vectre 1.9CDTi - spalanie podobne a był duzo słabszy. Nie wspomne o niższych kosztach za Road Tax czy ubezpieczenie.
Może zwyczajnie źle trafiłes?

Do carbrini1: rocznik to byl plus w tym aucie fakt ale Insignie za szybko traca na wartosci to raz a dwa ze ten silnik jest nijaki i bez zycia w tym modelu a spalanie szokujaco wysokie. Tak porownujac z A6 bo to moj ideal, ostatnio jezdzilem a6 od kolegi z silnikiem 2.7 tdi z 2008r. Silnik poprostu zyleta bez porownania z Vauxhallem, no i o wiele mocniejszy niz 2.0 tdi, spalanie na bdb poziomie, wygoda? hmm kolega ma w tej Audicy przebieg ponad 100tys mil wiec pomimo,ze auto jest w dobrym stanie jak wrocilem do swojej Insigni to docenilem to o czym nawet nie myslalem a mianowicie,ze prowadze nowe auto i to jest strasznie odczuwalne.
Ale Audi rzadzi 8-)

ale wypasik auto kolego miałes no i nowe.

Fajna taczka ale u mnie prawo bytu miala by wersja minimalnie 2.8 Biturbo albo wzmocniona opc z napedem na obie oski.

Po czipie lepiej sie zbiera ten 160km motorek

robi wozik wrażenie, a co najważniejsze jest w nim super wyposażenie!
w galerii prezentuje się świetnie
pozdrowionka

kolejna Insignia w twoim garażu również świetnie się prezentuje dawaj wiecej fot wnętrza .

piękne autko 2.0 CDTI pali 12L ?? to dużo na 2.0L silnik to lepiej Audi A6 i większa moc 3.0 TDI mniej pali niż te autko fajne ale te 2.0 CDTI trochę pali 12L przesada to mój3.0L Silnik pali mniej 0d 7,5L do 10,5L i mnie dziwi 2.0L więcej pali niż 3L bo trzeba rozbujać 2L niż 3L i mniej pali ..fajne autko to nie vauxhall jak kiedyś już całkiem iny już fajny design robią i ogólnie fajne autko
Pozdrawiam szczerości życzę

Autko na pełnym wypasie Pozdrawiam

Do bandit_bb: Też tak sądzę

Do bandit_bb: Widzę że mamy coś wspólnego co do tych przejściówek A6 bo ja czuję dokładnie to samo

pikne auto

Do V-Power: wiem jak ludzie reaguja jak mowie ile pali ale tak naprawde ja mam 10 min do pracy i w wiekszosci jezdze na zimnym silniku i w dodatku w korkach bo to scisle centrum wiec ogolnie to dlatego.Caly czas mam porownanie z A6 jakie mialem ktore na tej samej trasie spalalo do 10 max... Odnosnie przejsciowki A6 to masz racje no i nie mozna zapomniec o tych swiatlach Led z przodu do jazdy dziennej, wyglada miodzio! siedzialem w nowej A6 i w srodku super tylko jak np mijam je gdzies na miescie to nie robia na mnie zadnego wrazenia a jak widze te przejsciowki to mi serce mocniej bije

Do bandit_bb: Aa no tak ta druga Insignia jest w Automacie... 12 L to masakra, jedz do Vauxhalla bo to jest nie możliwe że tyle pali... A6 właśnie ta ,,przejściówka,, jest dużo dużo ładniejsza od tej najnowszej, w niej czuć ten klimat... Moim zdaniem to najpiękniejsza A6, światła tyle po ,,lifcie,, zajebiście im wyszły

Do luki2020pl: Poprzednia wersja jest piekna a w nowej odslonieto juz w ogole... dzieki i wzajemnie

Do V-Power: Ta Insignia nie jest w automacie, manual i pali srednio 12l... owszem 90% to miasto ale bez przesady, ten silnik wcale mocny nie jest ale nie jezdze tez jakos super extra dynamicznie. Ta druga Insignia w automacie pali ok 10.5l w trybie mieszanym tzn miasto/trasa. Chcialbym A6 tak minimum 2008r albo 2009r juz z nowymi swiatlami Led z tylu.Nie jest to ta calkiem najnowsza a tak na marginesie ta calkiem nowa jakos do mnie nie przemawia, nie wiem dlaczego ale wole ta przejsciowa. Jestem pewien,ze 2.7 w automacie bedzie palic mniej niz ta Insignia... zastanawiam sie skad Opel bierze te dane odnosnie spalania jakie niby powinno byc w trybie miejskim... juz o kulturze pracy samego silnika to nie wspomne CC tez fajny ale jakbym juz sie mial zdecydowac na zmiane auta z doplata to tylko A6 bo wiem,ze z usmiechem bede do niej wsiadal i nie znudzi mi sie tak szybko... hehe

Do bandit_bb: Automat robi swoje ;/ Ale ponad 11 litrów ?! Nieprawdopodobne... A6 to ta najnowsza ? Fura konkret Co do nawigacji to Ci się nie dziwię, przyzwyczaiłeś się do wbudowanej

CC też by był dobry wybór