Jazda tym autem to ogromna przyjemność, pod warunkiem że nie oczekujemy od niego sportowych doznań. To auto zostało zbudowane, aby odwdzięczało się komfortem podróżowania. Fotele są miękkie i bardzo wygodne, ale na pewno nie trzymają dobrze w zakrętach. Zawieszenie zostało zestrojone miękko, co przydaję się na polskich dziurawych drogach. Niestety ma to swoją gorszą stronę, bo w szybciej pokonywanych zakrętach, potrafi zachować się dość nerwowo. Na szczęście sytuację ratuje napęd na obie osie. Silnik jest elastyczny, ciągnie od niskich obrotów i jest na dodatek ekonomiczny. Średnie spalanie przy ciężkiej nodze wynosi 8l(głównie miasto). Napęd 4x4 pochodzący z Nissana sprawdzą się bardzo dobrze i dodaje pewności za kierownicą, szczególnie zimą. Materiały użyte w kabinie są wysokiej jakości, które zostały dobrze spasowane. Miejsca we wnętrzu nikomu nie powinno zabraknąć. Jedyny minus to ciężkie wsiadanie i wysiadanie z tyłu. Powodem tego są za krótkie drzwi. Schowków w samochodzie jest od groma, co powinno spodobać się rodzinom z małymi dziećmi. Koleos jest bardzo bogato wyposażony co daje poczucie komfortu. Jest to idealny samochód na pokonywanie dużych odległości.

Wyposażenie:

-ABS z układem wspomagania nagłego hamowania AFU

-System kontroli toru jazdy ESP z funkcją zapobiegania poślizgowi kół ASR

-Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne z przodu, poduszki kurtynowe

-3-punktowy system mocowania fotelika dla dziecka Isofix na tylnych bocznych miejscach

-Zagłówki przednie "anti whiplash" zapobiegające urazom kręgów szyjnych

-Elektryczne, zmienne wspomaganie układu kierowniczego

-światła przeciwmgłowe

-HSA - Układ wspomagania przy ruszaniu pod górę

-HDC - Układ kontroli prędkości na zjeździe

-Karta Renault Hands Free

-Automatyczny hamulec postojowy

-Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa

-Czujnik deszczu i światła

-System nawigacji satelitarnej Carminat TomTom w języku polskim

-Elektrycznie sterowane i składane oraz podgrzewane lusterka
boczne,asferyczne po stronie kierowcy

-System wspomagania parkowania przodem i tyłem

-System audio Bose Sound

-Żaluzje przeciwsłoneczne na bocznych tylnych szybach

-Szklany dach panoramiczny otwierany elektrycznie, z regulowaną przesłoną

-Szyba przednia akustyczna i atermiczna

-Funkcja oświetlenia drogi do domu

-Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne

-Fotel kierowcy z elektryczną regulacją ustawienia

-Podgrzewane fotele przednie

-Tapicerka skórzana

-Listwy progów drzwi z nakładkami aluminiowymi

-Dodatkowo przyciemniane szyby tylne

-Spryskiwacze reflektorów

-Obręcze kół ze stopów metali lekkich 18

Dane techniczne:

0-100 km/h (s) - 10,4
Prędkość maksymalna (km/h) - 182
Napęd - 4 x 4
Pojemność skokowa (cm3) - 1995
Moc maksymalna (kW) - 110 (150)
Moment obrotowy (Nm) - 320
Typ wtrysku paliwa - bezpośredni + Common Rail
Pojemność zbiornika paliwa (l) - 65

Samochód ten żartobliwie mówiąc to taki kundel”, ponieważ stylistyka francuska, japońska technologia a produkowany jest w zakładach Samsunga w Korei Południowej. Do wyboru są 3 tryby pracy rozdziału mocy pomiędzy osie. Pierwszy z nich to tradycyjne 2WD. Drugi czyli 4x4 w którym to elektronika decyduje jaką moc przekazać na każde z kół. Ostatni tryb to 4x4 Lock. System ten działa do 40 km/h i moc zostaje rozdzielona równomiernie na tylną i przednią oś samochodu. Napęd jest żywcem przeniesiony z Nissana X-Trail.

Testy Renault Koleos:

http://www.4x4.v10.pl/Renault,Koleos,zimowy,test,dlugodystansowy,zakonczony,29382.html

http://www.autodoradca.pl/pl/renault_koleos_2_5_privilege_plus.html

http://www.autowizja.pl/news.php?item.10086.28