wspaniale auto, pakowne,wygoda jazdy. swietnie utrzymany karoseria i silnik wygladaja jak nowe.zadnego otarcia do tej pory jezdzil po niemeckich autostradach. w niemczech byl serwisowany i przechodzil przeglady techniczne. po zakupie mialo, brak podswietlenia klimatroniku zrobione. klocki i szczeki hamulcowe zrobione,rozrzad zrobiony, wszystkie plyny wymienione.wymienilem tez lacznik stabylizatora z przodu. jak na tamte lata swietnie wyposazony

Dlaczego warto wybrać właśnie Lagunę? Oryginalne, nietuzinkowe i bardzo wygodne. Właśnie takie jest Renault Laguna. Stylistycznie jedno z najładniejszych aut z lat 90-tych, które w wersji kombi wygląda chyba nawet lepiej niż liftback. Laguna jest świetną propozycją. Jeżeli szukasz dobrze wyposażonego, nietuzinkowego, wygodnego samochodu za rozsądne pieniądze. Głównymi rywalami tego auta były takie sławy jak Volkswagen Passat, Ford Mondeo czy Opel Vectra. Jednak na tle konkurencji Laguna wyróżniała się stylistyką, od samego początku zyskując spore grono miłośników. Mocną pozycję Renault w segmencie aut klasy średniej w 1995 roku przypieczętowało wejście na rynek Laguny z nadwoziem kombi, nazwanej modelowo Grandtour.Tylne lampy umieszczone na słupkach czy „opadająca” z dachu trzecia boczna szyba, okazały się strzałem w dziesiątkę. Dla wielu (w tym dla mnie), Renault Laguna Grandtour jest najładniejszym kombi oferowanym w latach 90-tych. 452-litry pojemności bagażnika z liftbacka zostały powiększone do 520-litrów W 1998 roku, a więc pięć lat po premierze i cztery lata po wejściu na rynek, Renault Laguna przeszła facelifting. Z zewnątrz auta po modernizacji najłatwiej rozpoznać po nowych przednich reflektorach czy po zderzakach, które od tego okresu były lakierowane w kolorze nadwozia niezależnie od wersji. Tylne lampy zostały natomiast przedzielone, co optycznie odmłodziło tył Laguny.Po modernizacji zrezygnowano z przestarzałych jednostek z dwoma zaworami na cylinder, a w ich miejsce pojawiły się nowocześniejsze motory: 1.6 16V 107KM, 1.8 16V 120KM, 2.0 16V 140KM oraz 3.0 V6 24V 194KM. Pojawiły się również Diesle 1.9 dTi 98KM i 109-konny 1.9 dCi z systemem common rail Prawdziwym rarytasem będzie Laguna RXE z automatyczną klimatyzacją Climatronic, podgrzewanymi lusterkami, komputerem pokładowym czy pełną elektryką szyb.Wśród jednostek benzynowych na uwagę zasługują nowocześniejsze silniki szesnastozaworowe 1.6 oraz 1.8. 11.6-sekundy w przypadku pierwszego i prędkość maksymalna 195 kilometrów na godzinę nie jest rewelacyjnym wynikiem, ale średnie spalanie (według producenta) na poziomie 7.5-litra to całkiem niezły wynik. 120-konny motor 1.8 osiąga pierwszą setkę w 10.7-sekundy i rozpędza się maksymalnie do 203 km/h. Jeżeli jednak bardzo zależy nam na osiągach, wówczas warto zwrócić uwagę na Lagunę 3.0 z 24-zaworowym silnikiem V6. 194 konie mechaniczne gwarantują sprint do setki w 7.7-sekundy i prędkość maksymalną 235 kilometrów na godzinę. To już coś.Prawdziwym rarytasem będzie Laguna RXE z automatyczną klimatyzacją Climatronic, podgrzewanymi lusterkami, komputerem pokładowym czy pełną elektryką.