A więc tak pora na mojego małego potworka :). Auto kupiłem na przełomie 2011/2012r. Do zakupu skłonił mnie silnik, skrzynia no i w szczególności frajda z jazdy :). Autko wyposażone jest w silnik 1.4 TSI podwójnie doładowany kompresorem i turbiną co razem daje nam pokaźne 180hp i 7,2s 0-100km/h. Auto seryjnie wyposażone w przekładnie DSG która jak dla mnie jest cudem techniki :) możliwość zmiany biegów samemu ręcznie, łopatkami F1, automatycznie D i w automatycznym trybie sportowym S.

Trochę ogólnych informacji:
Czwarta generacja Ibizy (Typ 6J), zaprojektowany przez Luc Donckerwolke (projektant Lamborghini Murcielago), został przedstawiony na salonie w Genewie w 2008 roku w formie concept car "Bocanegra". Wersja trzydrzwiowa jest sprzedawana jako Ibiza SportCoupé. Wersje FR i Cupra pojawiły się w 2010 roku. Bagażnik wersji SC ma 284, a 5-drzwiowego hatchbacka – 292 litry pojemności.

Wersja Cupra jest napędzana przez 180-konny, podwójnie doładowany (kompresor i turbosprężarka) silnik benzynowy 1.4 TSI i ma 7-biegową skrzynię biegów DSG.

Wyposarzenie:
- Climatronic
- ABS ESP XDS TCS
- łopatki F1
- radio MP3 USB AUX IN 6 głośników
- fotele kubełkowe
- Bi Ksenon z systemem doświetlania zakrętów
- doświetlanie zakrętów przez światła przeciwmgłowe
- Hill Hold
- system monitorowania ciśnienia w oponach
- przyciemniane szyby boczne i tylnia
- Sportowe zawieszenie
- światła do jazdy dziennej
- Koła aluminiowe 17 calowe z oponami 215/40 Bridgestone
- Tempomat
- komputer pokładowy
- el. szyby
- elektrycznie składane i regulowane lusterka


Autko puki co przejechało 6tyś kilometrów i jestem na razie bardzo zadowolony. Zawieszenie sportowe na polskich drogach jest ciężkie do zniesienia ale idzie się przyzwyczaić. Ogólnie auto szczerze polecam.