Kiedy zostało sprzedane?

POZDRAWIAM

Do autre2003: Dzięki za miłe powitanie jestem tu nowy i za Twoją namową ale mam nadzieję, że golfik utrzyma obecny wygląd i w dalszym ciągu będzie to auto reprezentacyjne Twojej firmy. Dostać tak zadbane auto jako służbowe i do tego tak utrzymane to naprawdę rzadkość w dzisiejszych czasach. Pozdrawiam

Witam na aWc , w końcu się zdecydowałeś
Dość dziwnie działa to przeniesienie auta, są wszystkie moje komentarze i wpisy w DP trochę to kosmicznie wygląda, a u mnie ślad po Golfie zaginął, choć miała zostać kopia w byłych autach .

Do autre2003:
Wszystko widziałem a czego nie, to zerknę już jutro hej

Do mucko1: Wosk się ładnie trzyma i doszły nowe dywaniki to i fotek kilka dodałem .
Fusek nie wygląda tak dobrze, niestety , ale ma klimę i dużo taniej jeździ.

O! przybyło parę fotek

Do Bonkalski: Bo to jeszcze stara, prosta i trwała konstrukcja, tanie części i niskie koszty serwisowe to niezaprzeczalny atut.
blacharka jak na Golfa faktycznie w całkiem dobrym stanie tak samo jak podwozie.
pozdrawiam

W każde wakacje śmigam identycznym tylko w innym kolorze, mój dziadek takiego ma Silnik nie do zajechania, a i awaryjność na niskim poziomie.
W Twoim blacharka wygląda na bardzo dobrą, czego Ci gratuluję i podziwiam, że udało Ci się znaleźć takiego Golfika

Osobiście jestem zdziwiony, że Golfik jest w takim stanie. Przyzwyczaiłem się, że widzę skorodowane Golfiaki z końcówką wydechu i toną naklejek. Fajnie oglądać rarytaski. Autre, dobra robota!

Do Jacekp54: Dzięki, miło mi, że Ci się podoba .
Jest całe w oryginale, nawet felgi i tak zostanie.
Gdyby miało kiedyś otrzymać alu to też tylko Ori.

Do autre2003: Ja jednak uważam swoje... Patrząc po rynku Golfów jest ich masa w fatalnym stanie. Do tego urozmaicone o badziew, który młodzież uważa za "tuning". Twoje auto wręcz bije na głowę wszystkie pozostałe.

Nie ma co ukrywać taki Golf to chluba dla właściciela

Do Jacekp54: Z tym ewenementem to trochę przesada .
Moim zdaniem to jedne z najbardziej udanych lakierów VW, dość dobrze się trzyma i można uzyskać na nim naprawdę dobry efekt.
Ja zajmuje się tym zawodowo, dla mnie to auto to też świetna reklama, dlatego mimo zakupu Focusa, zostawiłem Golfa, tym bardziej, że technicznie też nie ma z nim żadnych problemów.

Zajrzałem tutaj i mnie zamurowało... Golf III w takim stanie to jest wręcz ewenement na skalę światową. Aż brak mi słów żeby go opisać... Oczywiście pozytywnie

Gratuluję takiego autka.

Do autre2003:
Ekstra efekt

Do mucko1: Błyszczy się i jest naprawdę czysty .
To efekt dobrej myjni , lepszej od większość tzw. Spa .

O! przybyło parę fotek ale pięknie się błyszczy

Do FranzMaurer: Zależy co rozumieć jako duże .
Tak naprawdę to była po prostu bardzo dobra myjnia.
Po spa wyglądałby co najwyżej tak samo za to portfel wyglądałby chudziej.
A po dużym spa (powłoka kwarcowa lub ceramiczna) dalej wyglądałby tak samo, portfel byłby znacznie chudszy, natomiast efekt utrzymałby się po prostu znacznie dłużej .

Jak tak wygląda po małym, to ciekawy jestem co by było po dużym...

Coś w tym może być. Auta z rozsądnymi przebiegami od osób prywatnych z DE kosztują znacznie więcej niż tutaj - tych nie opłaca się sprowadzać. Tak czy inaczej nie opierałbym dyskusji na opracowaniu z przed 14 lat :/

Do Sroqraf: A moim zdaniem temat ciekawy, polecam przejrzeć oferty samochodów na rynek wewnętrzny np. Niemiec, a także statystyki z przeglądów np. TUV.
Nawet na mobile.de, które jest dostępne przecież w j.polskim.
Tu masz też kawałek ciekawego opracowania(z roku 2000) z którego wynika iż średni przebieg dla samochodów (ogólnie wszystkich) na rynku niemieckim to 12 tys. km http://www.watzmann.net/scg/faq-21.html.
Moim zdaniem, mit ogromnych przebiegów aut z rynku niemieckiego bierze się z tego iż właśnie takie samochody sprowadzane są głównie do Polski przez handlarzy.
Powód jest jeden są one dużo tańsze niż podobne auta z tego samego rocznika z mniejszym przebiegiem i po skręceniu licznika można na nich lepiej zarobić.
Z drugiej strony jeśli jest zdrowo cofnięty to tym bardziej chylę czoła co do jakości starych VW, skoro zawieszenie jest jeszcze ori, podobnie jak osprzęt silnika.