Witam,
auto w bardzo dobrym stanie technicznym jak i wizualnym. Samochód jest moim oczkiem w głowie, a ja jestem osobą dosyć pedantyczną i wszystkie naprawy przeprowadzałem w nim na czas i w określonych odstępach. Samochód jest w tak dobrym stanie technicznym (doinwestowany) dlatego, że nie zamierzałem go sprzedawać. Chcę sprzedać auto ponieważ pojawił się na moim koncie niespodziewany przypływ gotówki za który mam zamiar zrealizować swoje kolejne motoryzacyjne marzenie.

Przedmiotem aukcji jest:
VOLKSWAGEN GOLF III wersja GT z roku 1992/1993 – piękny CZARNY KOLOR

ORGINALNY PRZEBIEG I CENA ADEKWATNA DO STANU AUTA (nie jak na pozostałych aukcjach 140000km w 25letnich autach) 270 000km (chyba, że ktoś chce mieć dla lepszego samopoczucia inny, to postaram się przy zakupie zadzwonić po kogoś, kto skoryguje to wskazanie).

TO NIE OKAZJA, BO NIE MA CZEGOŚ TAKIEGO JAK OKAZJE PRZY ZAKUPIE AUT.
CENA 6500zł (do drobnej negocjacji po oględzinach auta) BEZ OPCJI ZAMIANY

SILKNIK AUTA: ABS 1800cm3 (1.8dm3) 8v (90KM (66.1949kW)
Ma on stosunkowo prostą konstrukcję, z dwoma zaworami na cylinder i jednopunktowym wtryskiem paliwa, dzięki czemu charakteryzuje się wysoką kulturą pracy oraz dużą niezawodnością. Jest to moim zdaniem najlepsza jednostka w Golfach 3 generacji łącząca w sobie bardzo dobre osiągi przy niewielkim apetycie na paliwo. Aby auto było jeszcze tańsze w eksploatacji zostało wyposażone w instalację gazową (BRC) dzięki czemu nadaje się do dojazdów do pracy oraz wycieczek na dłuższe dystanse.

Wyposażenie auta:
• Wspomaganie układu kierowniczego
• Wyprofilowane, kubełkowe fotele (bardzo dobrze trzymają ciało w zakrętach)
• Wszystkie hamulce tarczowe (zwiększone bezpieczeństwo i efektywność hamowania)
• Wentylowane tarcze hamulcowe (zapobiega przegrzaniu przy agresywniejszym hamowaniu)
• Elektryczny szyberdach
• Elektryczna regulacja świateł – przód
• Komputer MFA (pokazuje chwilowe spalanie, średnie spalanie, godzinę itd.)
• Zegary z obrotomierzem
• Centralny zamek
• Dwa kluczyki
• Dwa piloty alarmu = centralnego zamka
• Blokada drzwi tylnych
• Nokia sound system (głośniki wysokotonowe w podszybiu plus średniotonowe w boczkach)
• Aluminiowe felgi – lato BORBET R15, zima – BBS R15 (piękna klasyczna prezencja auta)
• Podgrzewana tylna szyba
• Regulacja podświetlenia zegarów
• Zagłówki (również na tylnej kanapie)
• Fotel z regulacją wysokości
• Przednia szyba z paskiem przyciemniającym
• Trzy tylne szyby przyciemnione czarną folią 3M z atestem w profesjonalnym zakładzie
• Przyciemnione blendy przednie wraz z migaczem
• GT – czyli szerokie listwy na drzwiach oraz nadkolach pomalowane w kolor
• Podwójne reflektory przednie
• Szeroki hokej z przodu auta
• Oryginalne sportowe lusterka 3M z migaczami
• Dodatkowe migacze (golf4) w zderzaku przednim
• Instalacja gazowa renomowanej marki BRC regularnie serwisowana (gwarancja)
• Tylna klapa wygładzona i założony dedykowany do tej wersji spojler
• Tylna klapa otwierana elektrycznie z przycisku
• Autoalarm wysokiej klasy
• Blokada kierownicy
• Pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości mocowania
• Dodatkowe zabezpieczenia pojazdu
• Rejestracja przeniesiona na zderzak
• Sportowa końcówka wydechu
• Sportowe pedały: gaz, sprzęgło, hamulec
• Strumienica w układzie wydechowym auta
• Lampka bagażnika (golf3)
• Wlot powietrza na błotniku
• Ładne progi
• Pomalowane zaciski hamulcowe – żółty kolor
• Krótka, sportowa antena w tylnej części dachu
• Krótka dźwignia zmiany biegów
• Opony zimowe: 1 sezon KLEBER KRISALP
• Opony letnie: 2 sezony FULDA CARAT PROGRESSO
• Wycieraczki zimowe – gumowane z progiem, lato – oryginał VW

Auto zostało poddane delikatnemu face liftingowi (nie jakiemuś wiejskiemu tunningowi), żeby poprawić jego nudny seryjny wygląd co nadało mu dodatkowo sportowego charakteru. Samochód nigdy mnie nie zawiódł, bardzo dobrze się prowadzi, używam go na co dzień do dojazdów do pracy (60km) oraz na poza miejskie wyjazdy (ostatnio Zakopane). W golfie wszystko działa, nie brakuje jak w innych jakiś drobnych plastików, nie ma wad ukrytych, silnik oraz jego osprzęt jest w idealnym stanie co można w każdej chwili sprawdzić. Auto odpala w każdej temperaturze, za pierwszym razem i bardzo dobrze zachowuje się na drodze. Zapraszam do oglądania nawet w najcięższe mrozy.
Samochód posiada wszystkie dokumenty (dowód rejestracyjny, karta pojazdu, dokumenty instalacji gazowej, OC i NNW), przechodzi przeglądy oraz jest sumiennie serwisowany. W aucie nie palono papierosów.



Spalanie:
W zależności od stylu jazdy i zasilania gaz/paliwo.
Benzyna: miasto: 8litrów, trasa: 6litrów, cykl mieszany: 7,6litra
Gaz: miasto: 9-10litrów, trasa: 7litrów, cykl mieszany: 8,5litra

Polecam tankowanie LPG oraz Pb98 na stacjach Lukoil oraz BP.



Co w aucie zostało wymienione – SERWIS AUTA:
Jak wiadomo nie jest to auto nowe, ale stan techniczny przewyższa dużo nowszych aut, które widać na naszych polskich drogach. Mogą być Państwo pewni, że auto posłuży nowemu właścicielowi jeszcze przez wiele, wiele kilometrów oraz dostarczy dużo przyjemnej i bezproblemowej jazdy. Mam nadzieję, że samochód trafi w dobre ręce i ktoś zadba o niego przynajmniej tak jak ja.
Myślę, że ciężko o golfa III w podobnym stanie technicznym, można kupić auto nowsze, ale przy zakupie auta w tym wieku nie brałbym pod uwagę rocznika, lecz remonty w nim przeprowadzone oraz stan. Nawet jeśli się już coś zepsuje to koszty naprawy są naprawdę niskie i można im podołać nie pustosząc rodzinnego budżetu.
Serwis auta nie jest drogi, ja inwestowałem tylko w nowe oryginalne części, ewentualnie w bardzo dobrej jakości zamienniki, polecane przez użytkowników i serwisantów.
12.03.2011r. – ustawienie zbieżności kół i sprawdzenie kątów pochylenia
12.03.2011r. – wymiana kompletnego rozrządu GATES i paska alternatora
12.03.2011r. – wymiana poduszek amortyzatora LEMFORDER
25.02.2011r. – wymiana klocków hamulcowych przód – TRW Lucas
25.02.2011r. – wymiana przegubów – wewnętrzny plus zewnętrzny z osłonami MAX GEAR
21.02.2011r. – ustawienie i regulacja instalacji gazowej + analizator spalin
10.01.2011r. – wymiana tłumika końcowego POLMOSTRÓW
12.01.2011r. – wymiana czujnika światła STOP-u (oryginał VW)
06.11.2010r. – wymiana czujnika światła cofania TOPRAN
09.10.2010r. – wymiana miksera gazu STAG
09.10.2010r. – wymiana nagrzewnicy oryginał VW VALEO
09.10.2010r. – wymiana miksera gazu, przekaźników instalacji gazowej
16.07.2010r – wymiana filtra kabinowego KNECHT
21.06.2010r. – wymiana filtra gazu – nowy typ BRC
21.06.2010r. – antykorozyjne zabezpieczenie podwozia auta + baranek (przed sezonem zimowym)
21.06.2010r. – wymiana filtra powietrza KNECHT
21.06.2010r. – wymiana oleju w skrzyni biegów – MOBIL 75W90 GL4 i GL5
21.06.2010r. – wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów – ERLING
21.06.2010r. – wymiana oleju w silniku MOBIL Super S 10W40 Semisyntetic
21.06.2010r. – wymiana filtra oleju KNECHT
21.06.2010r. – wymiana rygli w drzwiach oraz konserwacja wszystkich uszczelek
21.06.2010r. – wymiana giętkiej krzywki (element układu wydechowego – tłumik)
21.06.2010r. – wymiana oringu pod czujnikiem temperatury
17.04.2010r. – wymiana czujnika temperatury – oryginał VW
14.04.2010r. – wymiana całego parownika BRC i przegląd instalacji gazowej w Czekram – 251894km
12.03.2010r. – wymiana popychaczy hydraulicznych – szklankowych – oryginał VW INA – 251800km
05.03.2010r. – wymiana sprzęgła kompletnego – oryginał VW – SACHS – 251370km
05.03.2010r. – wymiana termostatu
05.03.2010r. – wymiana kostki stacyjki
16.02.2010r. – wymiana wycieraczek szyby przedniej – BOSCH ze spojlerem
27.11.2009r. – wymiana filtra paliwa – FILTRON
17.11.2009r. – wymiana silniczka krokowego – oryginał VW – BOSCH
17.11.2009r. – wymiana sondy lambda – oryginał VW – BOSCH
17.11.2009r. – wymiana akumulatora – BOSCH SILVER + osłona akumulatora
17.10.2009r. – wymiana sworzni wahaczy – TRW
12.06.2009r. – wymiana elektrozaworu gazu – BRC
10.05.2009r. – wymiana butli gazu STANKO
16.05.2008r. – wygłuszenie całego spodu auta matą (cisza w środku oraz bdb. akustyka)
16.05.2008r. – przeciągnięcie przewodów pod profesjonalne car audio
16.05.2008r. – wymiana wkładu lampy tylnej – oryginał VW – używany
16.05.2008r. – wymiana spinek listwy dachowej
08.02.2008r. – wymiana przednich amortyzatorów – KYAB
08.02.2008r. – wymiana przewodów WN – NGK
08.02.2008r. – wymiana kopułki – EPS
08.02.2008r. – wymiana palca – EPS
08.02.2008r. – wymiana świec – NGK (dedykowane do gazu)
23.11.2007r. – wymiana klocków hamulcowych przód – TRW
23.11.2007r. – wymiana klocków hamulcowych tył – TRW
23.11.2007r. – wymiana łożysk tył – SKF
23.11.2007r. – regeneracja maglownicy – oryginał
10.08.2007r. – wymiana kompletnego rozrządu SKF
I wiele innych. Przyszłemu właścicielowi pozostawiam dopieszczanie auta pod względem wizualnym i dbanie o mechanikę oraz regularny serwis.

Włożyłem w ten samochód wiele serca i pieniędzy, aby doprowadzić go do takiego stanu w jakim jest obecnie oraz zmienić jego wizerunek. W pracę zaangażowałem znajomego mechanika pracującego na co dzień w autoryzowanym serwisie Skoda – auto. Auto jest na co dzień garażowane.

Samochód można obejrzeć w Tomaszowie Mazowieckim woj.łódzkie 97-200 T.M. (niedaleko Łodzi, Piotrkowa Tryb.) po wcześniejszym ustaleniu daty i kontakcie telefonicznym.

KONTAKT:
889-144-374 Krzysztof
Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych i oglądających moje auto